DE INDIAS. DIB. XXIX. CAP. XXX. 
lo I 
cha grafía 6 dotrina, fundando que yo 
avia dicho bien. Y junto con esta huma- 
nidad (é sin conosperme) me escribió, dán- 
dome notipia de lo que en el estudio do 
Padua , entre varones de mucha pienpia é 
cavalíeros é otras personas en este caso 
se avia altercado, y pidiéndome que yo 
lo escribiesse assimesmo cómo sentía lo 
que he dicho, con muchas palabras de 
amipipia que desseaba aver con mi per- 
sona, en un su estilo no mediocre, sino 
do expelente orador. Y en este caso yo he 
satisfecho á aquel prudente varón é á otros 
señores, pues mis letras llegaron á sus ma- 
nos ; y porque será muy posible aver otros 
muchos dubdosos en el mesmo caso, 
quiero satisfapor con la mesma rapon, que 
en esto tengo dada, y es esta. 
Si desde España partiesse una nao de 
la isla do Cádiz, entrando por el estre- 
cho do Gibraltar por el mar Mediterrá- 
neo , para yr á la cibdad de Venepia , é 
andadas trespientas leguas, pocas masó 
menos, hasta llegar á Liguria en Géno- 
va , é desde allí aquello que hay de tra- 
viessa derecha por tierra hasta Venepia 
ovicsse un grand rio navegable ó mar, 
por donde esta nao atravesasse por de- 
recha via, pierio es que acabaría su ca- 
mino hasta Venepia con pocas mas le- 
guas. Pero porque conviene desde Ge'no- 
va dar la vuelta á toda Italia (é por no 
aver tal passo ó atajo por la mar), des- 
pués ha de entrar por el faro de Mesina 
é yr á buscar el mar Adriático, y en el 
fin dél ha de yr á Venepia , se le dobla el 
viage , é ha de navegar doblado camino. 
Assi, pues, desla manera, óámi propóssi- 
to trayendo el viage que los portugueses 
hapen al pressente para la Espepieria , en 
la yda é vuelta hasta tornar á España, es 
mas luengo que toda la pircunferenpia del 
universo ; y el que yo digo , por la via de 
Panamá, mucho más ó la mitad ó dos par- 
tes menos. É no digo yo en aquel suma- 
rio, donde este passo se me acotó , cosa 
que no sea notoria á los que tovieren no- 
tipia é plática de la navegapion deste ca- 
mino de acá ; pues que con mili c ocho- 
pientas leguas, pocas mas ó menos de ca- 
mino, podría ser condupida la dicha espe- 
pieria é navegada desde Maluco hasta osla 
cibdad é puerto de Sancto Domingo desta 
Isla Española , si la pintura destas moder- 
nas cartas c la relapion de los que nave- 
gan no nos engañan; é caso que se en- 
gañen; será en poca cantidad. Otra com- 
parapion en el mesmo propóssito (y esta 
es para los que por acá en estas Indias 
navegan). Digo, que si desde el Nombre 
de Dios partiesse una nao para yr á Pa- 
namá , é oviesse derecha traviessa de un 
brapo do mar para que la tierra que hay 
en medio fuesse agua, que aquellas diez 
é ocho ó veynte leguas que son del cami- 
no, no seria mucho que en un dia se an- 
duviessen ; poro aviéndose de yr por mar 
avia de subir desde el Nombre de Dios la 
via del Oriente á buscar el Cabo de Sanct 
Augustin, é de allí avia de yr en deman- 
da do aquel grand rio de Paraná , alias de 
la Plata , é de allí al Cabo de las Vírgines, 
que está en el embocamiento del famoso 
é grande Estrecho de Magallanes , é pas- 
sarle la via del Poniente hasta el Cabo 
Desseado. Y hasta allí avria navegado dos 
mili é seyspientas y quarenta leguas (se- 
gund lo tengo mas particularmente dicho 
en el I libro desta segunda parte , ques 
libro XX desta General historia deslas In- 
dias); pues entrando el Estrecho desde el 
Cabo Desseado hasta Panamá, mas de 
otras mili leguas es nespessario que haya 
en lo que está por apuntar é descubrir 
desde el dicho Estrecho en la mar Aus- 
tral hasta Panamá. Por manera que. tres 
mili é seyspientas y quarenta leguas, por 
lo monos, se atajarían con aver el dicho 
passo por agua desde el Nombre de Dios 
á Panamá, para excusar tan grandíssimo 
rodeo como el que está dicho. 
Pero dexemos la comparapion que he 
