( 674 ) 
opsluitstiik kunnen bevatten, doch in den regel bevindt zich daarin 
alleen de manchet voor zuigen. 
Nieuw aangebracht zijn de bakken Oj en 0^ zie ook PI. YI met 
olie (of bij het oppompen van gassen, die niet met olienevel gemengd 
mogen worden, met glycerine) gevuld ; zij dienen om de pakking- 
bussen van cjlinder en klepkast volmaakt van de buitenlucht af te 
sluiten en tevens om de zuigerstang af te koelen. De deksels en 
beschermen de smeervloeistof tegen stof (of vocht). 
Verder is voor de smeerpotjes de in tig. 7 nader toegelichte 
constructie gekozen. >Si 3 is een gewoon oliepotje voor zichtbare cvlin- 
dersmering in ’t luchtledig. De deksel >S, 5 s is op de holle stang 
vastgeschroefd en drukt het glas luchtdicht op de pakkingen. 
Men stelt met de vleugelmoer de punt zóó, dat de olie langs de 
openingen in de ruimte die door met in verband 
staat, regelmatig neerdruppelt, wat door het in koper gevatte glas 
zichtbaar is. Het oliepotje is voor het hier beoogde doel geplaatst 
op een steel waaraan een glazen cylinder op een aan 
gesoldeerde!! koperen bodeni met caoutchoucringen en trekbanden 
bevestigd is, welke met olie gevuld wordt. Het bakje is met een 
deksel gesloten. Met behulp van kan nien nieuwe olie uit 
het reserve bakje in het eigenlijke smeerpotje toelaten. Toetreding 
van lucht door de snieerinrichting is op deze Avijze afdoende a'ooi- 
konien. 
Eindelijk is tusschen de zuigbuis ^ en de persbuis p een veiligheids- 
klep aangebracht, Avaardoor aan den perskant de druk niet boven een in 
te stellen bedrag (geAVOonlijk 74 atmosfeer) kan stijgen. Men kan dus 
de pomp door laten loopen en kranen openen en sluiten naarmate 
het Averk dit vordert. Het geraas van de veiligheidsklep AvaarschuAvt, 
Avanneer uien de kranen niet goed behandeld heeft. In allen geAuille 
is geen bezAvaar te duchten Avanneer de afvoer A an de pomp op een 
of andere Avijze te gering Avordt in verhouding tot den mogelijken aan- 
voe!’. Fig. 4 geeft schematisch deze verbinding aan, Avaarbij de enkele 
deelen op maat geteekend zijn ; de veiligheidsklepkast zelf is verder 
in fig. 6 in doorsnede gegeven. 
De zij buis y>j is door een koppeling K verbonden met de buis t\, 
Avelke naar de ruimte onder de veiligheidsklep voert. De ruinite 
boven fle veiligheidsklep staat met de zuigbuis door de zijbuis 
in verband. De breede kle[) is van onderen met een caoulchoiic- 
plaat bekleed en di’ukt daai’inede op den sniallen rand De veer /v 
AVordt door den sleutel ges[)annen, lerAvijl de [)laat Vg, Avaarop 
de moor zich bcA’indt met j)akki!ig is vastgeschroefd op den 
rand De pakkingbus bevindt zich evenals de zooeven- 
