( 781  ) 
Uit  dezen  staat  vindt  men  voor  de  verhouding  tiisschen  de  be- 
rekende gemiddelde  snelheden  over  het  geheele  profil  van  doorstroo- 
ming  en  de  waargenomen  snelheden  over  eene  diepte  van  6 Meter 
in  het  midden  van  het  verruimde  gedeelte  de  volgende  waarden 
bij  vloedstroom  bij  ebstroom 
(van  de  Roode  Zee)  (naar  de  Roode  Zee) 
1.17  1.45 
1.47  1.40 
1.43  1.30 
1.40 
Gemiddeld  1.44 
Hoe  groot  die  verhouding  bij  overeenstemming  van  waarneming- 
en berekening  had  moeten  zijn  is  niet  bekend,  doch  wanneer  men 
in  aanmerking  neemt,  dat  de  drijvers  slechts  tot  6 M.  onder  den 
waterspiegel  reikten  terwijl  de  waterdiepte  bij  vloed  ruim  8.50  M. 
en  bij  eb  ruim  7.50  M.  bedroeg  en  voorts,  dat  de  taluds  van  het 
kanaal  hellingen  hadden  van  ongeveer  27^  op  1,  dan  moet  in  ieder 
geval  de  snelheid  in  het  midden  belangrijk  grooter  zijn  geweest 
dan  de  gemiddelde  stroomsnelheid  over  het  geheele  profil. 
De  formule  geeft  dus  bij  toepassing  op  het  Suezkanaal  uitkomsten, 
die  voor  zoover  kan  worden  nagegaan  met  de  gedane  waarnemingen 
niet  in  strijd  zijn. 
Meer  kan  uit  bovenstaande  vergelijking  van  berekende  en  waarge- 
nomen snelheden  niet  worden  afgeleid. 
Zoolang  dus  niet  door  volledige  waarnemingen  op  het  verruimde 
Suezkanaal  omtrent  het  verband  tusschen  stroomsnelheid,  getijbeweging 
en  afmetingen  van  het  profil  meerdere  zekerlieid  is  verkregen  omtrent 
de  waarde  van  den  coëfficiënt  in  de  formule,  alsmede  omtrent  de 
toepasselijkheid  dier  formule,  is  eenige  zelfs  eene  betrekkelijk  belang- 
rijke onzekerheid  in  de  berekening  der  maximum  snelheid  niet  te 
ontgaan. 
§ 5.  Het  vereischt  dus  eene  nadere  beschouwing  in  hoeverre  de 
stroomsnelheid  in  een  open  kanaal  bezwaren  voor  de  scheepvaart  kan 
veroorzaken  en  eventueel  of  die  bezwaren  niet  zijn  op  te  heffen. 
Bij  deze  beschouwing  dient  in  aanmerking  genomen  te  worden  aan 
de  eene  zijde,  dat  de  berekende  snelheden  gemiddelde  snelheden  voor 
het  geheele  profil  van  doorstroorning  voorstellen,  zoodat  de  absoluté 
snelheden  in  het  midden  van  het  kanaal  grooter  zullen  zijn,  doch 
aan  de  andere  zijde,  dat  die  berekende  snelheden  betrekking  hebben 
op  het  grootste  getij- verschil  dat  kan  voorkomen.  De  berekende 
53 
Verslagen  der  Afdeeling  Natuurk.  Dl.  XV.  A^.  1906/7. 
