( 790  ) 
luist  één  uur  achter  zal  zijn  bij  dat  op  K.M.  64;  bij  springtij  het 
volgende  : 
op  7,  uur  voor  laagwater  : {v, — v)  = 0.32  M.  -f  0.02  v 
„ laagwater  : (v—v)  = 0.12  M.  -}-  0.015  v. 
Uit  deze  cijfers  blijkt,  dat  gedurende  het  half  uur  vóór  laagwater 
op  K.M.  64  de  verschillen  der  stroomsnelheden  slechts  in  geringe 
mate  afhankelijk  zijn  van  de  Averkelijke  grootte  der  stroomsnelheid  v, 
zoodat  die  verschillen  voldoende  nauwkeurig  bepaald  kunnen  worden 
indien  de  snelheid  v slechts  bij  benadering  bekend  is. 
Voor  het  Suezkanaal  is  de  snelheidskromme  voor  een  plaats  nabij 
de  Roode  Zee  volgens  waarnemingen  in  het  tijdvak  187J — 1876 
zoowel  voor  springtij  als  doodtij  bekend  en  in  de  volgende  figuren 
voorgesteld.  ') 
Gemiddelde  krommen  der  snelheden  bij  den  ingang  van  het 
Suezkanaal. 
Springtij.  Snelheid.  Doodtij. 
O 
o 
u 
<u 
o 
(/) 
X) 
P4 
Bovenstaande  snelheidskrommen  stellen  vermoedelijk  niet  de  gemid- 
delde snelheden  maar  de  snelheden  in  het  midden  van  het  kanaal 
voor,  zij  zijn  afgeleid  uit  metingen  van  uur  tot  uur  verricht  ten 
b Die  krommen  zijn  overgenoraen  van  eene  Etude  du  régime  de  la  Marée  dans 
Ie  canal  du  Suez  par  M.  Bourdelles,  in  de  Annales  des  Fonts  et  Ghaussées  van 
1898  en  afkomstig  van  eene  Note  sur  Ie  régime  dés  eaux  dans  Ie  canal  maritime 
de  Suez  et  a ses  embouchures  in  1881  door  den  lioofdingenieur  der  kanaalwerkon 
Lemasson  gepubliceerd. 
