( 79J  ) 
deele  met  drijvers  en  ten  deele  met  het  molentje  van  Woltmann. 
Er  dient  evenwel  de  aandacht  op  gevestigd  te  worden,  dat  bij  die 
waarnemingen  het  Suezkanaal  nog  slechts  eene  diepte  van  8 M. 
onder  laag  wat  er  met  een  bodemsbreedte  van  22  M.  had.  Het  profil 
van  het  kanaal  wordt  echter  vergroot  tot  eene  bodemsbreedte  van 
45  M.  en  eene  diepte  van  10.5  M.  onder  laagwater.  De  snelheden 
zullen  in  het  verruimde  kanaal  wellicht  20  procent  grooter  kunnen 
zijn  dan  in  het  kanaal  gedurende  het  tijdvak  187 J — 1876.  0 
Substitueert  men  nu  op  grond  hiervan  in  het  tweede  lid  der  for- 
mule voor  V de  waargenomen  snelheden  in  het  tijdvak  187i — 1876 
vermeerderd  met  20  procent  dan  vindt  men  tenslotte : 
Vs  uur  vóór  laagwater  (?/\  — v)  = 0.33  M. 
bij  ,,  (Vj  — v)  = 0.13  M. 
De.  verschillen  0.33  en  0.13  M.  stellen  voor  de  verschillen  der 
gelijktijdig  voorkomende  snelheden  en  niet  die  der  maximumsnel- 
heden op  64  en  28  K.M.  van  den  Atlantische  Oceaan. 
Op  het  oogenblik,  dat  bij  K.M.  64  de  snelheid  haar  maximum- 
waarde bereikt  zal  bij  K.M.  28  waar  het  getij  ongeveer  een  uur 
later  plaats  heeft  de  snelheid  aldaar  nog  kleiner  zijn  dan  de  maximum 
snelheid  daar  ter  plaatse.  Volgens  de  waarnemingen  op  het  Suez- 
kanaal kan  men  aannemen  dat  op  bovenbedoelde  tijdstippen  de 
stroomsnelheden  op  K.M.  28  ten  minste  ongeveer  0.1 5 M.  en  0.05  M. 
kleiner  zullen  zijn  dan  de  maximum  snelheid  aldaar.  Men  kan  hieruit 
afleiden,  dat  de  maximum  stroomsnelheden  op  K.M.  64  en  28  uit 
den  Atlantischen  Oceaan  minder  dan  0.18  M,  en  vermoedelijk  niet 
veel  meer  dan  0.08  M.  zullen  verschillen.  Met  genoegzame  zekerheid 
kan  men  dus  aannemen,  dat  de  maximum  stroomsnelheid  bij  K.M.  64 
ongeveer  0.15  M.  grooter  kan  zijn  dan  de  maximum  stroomsnelheid 
bij  K.M.  28. 
Dit  verschil  is  zooals  uit  vorige  opgaven  blijkt,  kleiner  dan  de 
vermeerdei’ing  der  stroomsnelheid  op  het  Suezkanaal  door  den  invloed 
van  den  wind  welke  0.30  tot  0.50  M.  kan  bedragen.  Dat  verschil 
kan  dus  stellig  niet  tot  bezwaar  aanleiding  geven. 
b Bij  het  oorspronkelijke  profil  van  8 M.  diepte  onder  laagwater,  22  M.  bodems- 
breedte, taluds  van  2 op  1 was  : 
Inhoud  1=304  M’2 ; natte  omtrek  0 = 57.9  M.,  dus  A = 5.25  M.  Voor  het  toe- 
komstige profil  van  10.5  M.  diepte,  45  M.  bodemslengte  en  taluds  van  21/2  op  1, 
1 /7  37 
is:  1=749  W.,  0 = 101.5  M.  dus  M.  Nu  is  / -^  = 1.20. 
y 5.25 
