einigem frcm^ett 
Jtufsiebctt^ucn werben btcjeni’gen 5.<men 
genannt, womit man bic ©egel aufjujie= 
^cn ober einiunef^men unb be^jufefen ober 
niebertulaflen i’füegct. 
S. 
t|t eit» 0tucf JQolj ober eine ‘ionne, 
bie auf bem ®ajfee fc^wimmt unb on= 
jeiget , wo bic linhv im ©runbe liegen , 
ober welchen ^üBeg ein Schiff nehmen fofi. 
Saef ober t^OröeveafieU , bie©rh6= 
hung unb Der iwrbereinwenbige^heilauf 
ben großen Schiffen über bem oberffen 
^erbcefe bis on ben '3‘ocfemafl. 
23acfbor6 i|l bic linfe Seite bcs Si^iffee. 
2^ftting finb bretj ffarfe fange »icreefigte 
^of.^er auf einem Skiffe, an jeber Seite 
eins, unb baS britte quer über, jeboch fo 
ba^ affe Snben auf 2 5’uf? lang frc 9 b(ei= 
feen. ©6 werben bie 'J^auen baran gefchla» 
gen, wenn ein Schiff anfern wiff. 
2?abav ijf ein inbianifches@ewicht unb macht 
fo feie! als bre^hunbert unb fechjig cngfi= 
fche ^funb. 
^allaft, ©anb unb bic 
Steine, welche unten in bie Schiffe gelegt 
werben, wenn fie nicht ihre »effe fabung ha= 
feen, bamit fie gerobe unb tief genug ge^en 
unb einen gewiffen lauf haften fonnen. 
2^a^on, ein ftam{fd)cS5-ahr^eugfeonau^er= 
orbentlichcr lange, ohne Segel, aber mit 
liefen 3Juberfncchten uerfehen. 
Savte, ein f feines Scf)iff, baS nur ein Ver- 
helf hat unb jur Verführung ber Äauf= 
mannsgüter bienet. Drbentlich hat es nur 
einen bis jwecne?ERaffen; bo^giebteSauf 
bcmmitteffdnbif.9}Iecr€ einige mit bre^en 
SOiaffen, bic bis auf 200 'Tonnen führen. 
^arfevoffC/ein mittefmdfjigeslaftfchiff ohne 
SD^affen, welches nur betj gutem ®etter in 
bem.^afen unb auf berlKheebe gebraucht 
wirb, unb nicht hinaus aufs löteer fommt. 
2^avfc, eine SveiheMppen ober eine Sanb= 
banf im ?iViecre uor bem Eingänge eines 
d^afens ober eines Stromes, woburch 
berfefbe gleichfam feerfchfojfcn wirb, ba^ 
man nur hier unb bar, ober be»^ fehr höhet’ 
gluth cinfaufen fann. 
23a|favt> hei^t bas größte Segel einer @a» 
leere, welches nur bet^ wenigem ®inbcge’ 
braucht wirb. 
23afiarögalccrc iff bie gewöhnlichfic 'Xä 
von ©aleeren, bie mit einem breiten .^in- 
terthcile unb jweenen 9)iajfen »erfehen iff, 
bie man aber abnehmen fann. 
^auch», baS brefCe)Te ‘Iheil bes Schiffes jwi« 
fchen bem Stcuerborbe unb Vaefborbe, 
gemeiniglich in berSHitte bei? bem großen 
?iKaite. 
Saud)jiiicPe finb hbfjerne Sparren, bte 
quer jwifchen bem .^icle unb bem ^ieb 
fchweine liegen, um ben Voben bcsSchi^ 
feS ju ma(^en. 
Say, em‘?lrmoon berSeejwifchen jwepen 
Srbreichen inslanb hinein, ber aber nicht fo 
groh als ein'9Jfecrbufen,bod) großer als ein« 
Vueht i|f , non welcher er auch barinneit 
unterfchieben wirb, ba^ er oornc fehr breit 
unb hinten gegen bas lanb ju enger lauft* 
SefeljIsfTaggc iff biejenige, weld^c aufge^ 
ffeeft wirb, wenn an bie Sdjiffshauptlcute 
ober anberc Secofficier etwas ju befeh^ 
len iff. 
23c3mcni'aa,iff eine Segefffange, baran fein 
Segel gefpannet ifi, fonbern nur bieHet,baS 
^reujfegel auSjufpannen ober an^ujiehen* 
Schölten, ober geborgen, hei^t in ber See’= 
fahrt basjenige, was aus ber ©efahr eineS 
Sturmes, ber Seeräuber ober anberet 
97oth errettet unb in ben .^afen gebrach^ 
worben, 
Selcgcn hoi^t i« her Sdiifföfprachc, b‘^ 
“iaue anbinben ober befefligen. 
Sefon , iff ein breijecf igtes Segel an bertt 
hinterfienSOlajie, woöon biefer felbff bCf 
'S>eftxmmaft genennt wirb. 
Sefc^iog, iff, wenn ber lanbcSherr alle Sch^ 
fe in feinen .^dfen anhalten laßt , um 
berfelh^^ 
