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JOURNAL D’AGRICULTURE TROPICALE 
N° 55 
Janv. 1900 
Il part en laissant les meilleurs souvenirs : 
le syndicat propriétaire de la station de Sa- 
latiga, qui a son siège à Samarang, lui offre, 
par souscription, un objet d’art à titre d’hom- 
mage. Il sera remplacé, à Salatiga, en mars, 
par M. A. Zimmermann lequel abandonne en 
conséquence l’Institut de Biologie agricole 
d’Amani , Est africain allemand, qu’il a 
fondé. 
Avant d’aller créer cette station agrono- 
mique dans l’Usambara, M. Zimmermann. 
— qui a débuté comme zoologiste, tout 
comme M. Zehntner, et qui est, comme lui, 
d’origine allemande, — avait déjà séjourné 
une première fois à Java, pendant une série 
d’années, en qualité de chef de la 9 e section 
de l’Institut de Buitenzorg. Il est l’auteur de 
très belles recherches personnelles, dont 
plusieurs ont été signalées dans notre sup- 
plément bibliographique, et aussi de nom- 
breux articles de vulgarisation concernant 
les cultures les plus diverses. Il aura à réa- 
liser l’extension des études de la station de 
Salatiga à l’ensemble des cultures qui inté- 
ressent la région , transformati on décidée 
depuis bientôt un an, sur les instances 
mêmes de M. Zehntner. 
Le Molascuit à Demerara. 
Composition et prix de revient. 
Nous extrayons ce qui suit d’un article paru 
dans « l’Argosv » de Demerara du 1 1 janvier, 
(cf. « Agricultural News », 11 février 1905) : 
« Il est hors de doute que la fabrication du 
molascuit fait des progrès très satisfaisants 
dans la Guyane anglaise. Le prix moj'en 
obtenu en Angleterre pendant les six der- 
niers mois, est £ 4 la tonne. Pour produire 
une tonne de molascuit, il faut environ 130 
gallons de mélasse, d’une densité de 4 4° à 
46° Baumé, ajoutés à la farine de bagasse, 
obtenue en criblant la bagasse à son pas- 
sage du moulin au four. Le prix de revient 
moyen de la fabrication y compris l’embal- 
lage, le transport local, et les autres frais 
accessoires, s’élève à S 4.50 la tonne. Il con- 
vient d’y ajouter le fret sur l’Angleterre, les 
droits, la commission, etc., qui se montent 
en moyenne à S 7 ; cela laisse au fabricant 
un profit net de S 7.70, soit tout près de 
G cents par gallon de mélasse employée. 
» Il y a actuellement dans cette colonie 
15 propriétés qui font du sucre, mais quel- 
ques-unes seulement, parmi les plus grandes, 
sont outillées pour la fabrication du molas- 
cuit. Une caractéristique de ce produit est 
d’ailleurs qu’il peutêtre fabriquéentièrement 
sans le secours de machines; mais tandis 
que le prix moyen de la fabrication à la 
main ressort à 10 shillings la tonne, il tombe 
à 60 cents avec des machines spéciales. 
» Tel qu’il est fait ici, le molascuit se 
compose d’environ 75 °/ 0 de mélasse, contre 
25 °/ 0 de farine de bagasse. Le produit ob- 
tenu contient 50 à 55 °/ 0 de sucre et environ 
13 °/ 0 d’eau ». 
Nous avons déjà donné différents détails, 
techniques et économiques, sur le molascuit, 
dans nos n os 33, 47, 53 (pp. 90, 147, 341) et 51 
(p. 372). 
Prix du Déchargeur de canne à sucre 
système Bodley-Mallon 
Dans l’étude de ces appareils, que nous 
avons publiée dans le n° 47, nous avons dit, 
en parlant du déchargeur Bodley-Mallon, 
que nous en ignorions le prix ; le chiffre 
de $ 10.000. que nous avions sous les yeux, 
s’appliquait en effet à toute une installation 
comprenant, outre le déchargeur, des trans- 
missions, transporteurs, élévateurs, etc. 
La maison qui fabrique le déchargeur en 
question, nous apprend aujourd’hui que 
le déchargeur proprement dit rentre pour 
$ 1.500 dans cette somme. Le prix dépend 
d’ailleurs de la dimension des wagons à 
décharger, et aussi des dispositions de l'em- 
placement qu’on peut lui consacrer dans 
l’usine. C’est le modèle le plus petit qui 
coûte 1.500$. — F. M. 
Imprimerie J. -B. Achakd, 10, rue de Flandre, Dreux. 
Le Gérant : J. -B. Achard. 
