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JOURNAL D’AGRICULTURE TROPICALE 
N° 120 — Ski*t. 1911 
et par le risque qu’ils apportent avec eux; 
dans le second cas, les navires ne sont des- 
tinés qu’à un seul genre d'opérations, 
auquel ils sacrifient d’avance les autres, 
mais pour lequel il se sont assurés par 
contrat le plein de leur chargement à 
chaque voyage, ou le rapport pécuniaire 
correspondant à ce plein. Comme consé- 
quence directe, la production qui ne lient 
évidemment pas à payer la capacité de 
cales qu’elle ne remplit pas, s’est organisée 
pour apporter an navire, régulièrement à 
chaque passage, de quoi remplir, en totalité 
ou presque, ses cales aménagées. 
Les Canaries l’ont fait; en Amérique 
Centrale, à la Jamaïque, on l’a fait égale- 
ment sous la poussée d’une puissante Com- 
pagnie. Les Antilles et la Guinée peuvent- 
elles le faire? A cette organisation de 
récolte et de transport jusqu’à l’embarque- 
ment, — à laquelle correspond une autre 
organisation au port de débarquement, — 
est indissolublement liée la question du 
transport par mer, qui ne semble, en effet, 
pouvoir se résoudre que par des vapeurs 
spécialement aménagés et uniquement con- 
sacrés à ce trafic; ces vapeurs à leur tour 
devant frouver dès l'accostage les éléments 
d'un chargement complet, cueilli depuis 
très peu de temps et pouvant être mis à 
bord dans le minimum de temps, grâce à 
des installalions spéciales; c’est la condi- 
tion sine qua non d’un bas prix de frel. 
En ce qui concerne la Guinée, nous 
croyons ne pas trop nous avancer en disant 
qu’avaut de procéder à une semblable 
organisation, qui entraînerait une dépense 
de plusieurs millions, il sera nécessaire de 
résoudre des questions culturales. Peut- 
être les variétés à cultiver ne sont-elles 
pas les mêmes sur la cote que dans l’inté- 
rieur. Il est possible qu’il faille réserver 
pour l’intérieur les espèces des Canaries, 
susceptibles de variations sur la côte, où 
prospéreront de préférence les espèces de la 
Jamaïque. Ceci dit d’ailleurs sans vouloir 
en aucune façon prendre parti dans la 
question, que nous laissons à de plus com- 
pétents, et qui a déjà fait l’objet de discus- 
sions nombreuses, tant dans ces colonnes 
que chez nos confrères; mais il ne Jnous 
semble pas que la Guinée soit encore suf- 
lisamment sortie de la période des re- 
cherches culturales pour pouvoir songer à 
organiser de toutes pièces une grosse 
afl’aire d’exportation de bananes. Les 
chiffres exportés à l'heure actuelle sont 
suffisants pour que les producteurs puissent 
étudier en silence les qualités et les défauts 
de leurs plantations, y remédier sous l’in- 
fluence d’une expérience bien mûrie, de 
façon à ce que le jour où ils se sentiront 
en mains tous les atouts nécessaires pour 
réussir du côté de la production, il suffise 
pour mettre sur pied une grande entreprise, 
d’aller examiner le détail de l’organisation 
des plantations du Costa-Rica ou de la 
Jamaïque; lorsque ce ne sera plus qu’une 
question de rails et de transporteurs à 
monter dans la colonie, nous ne manque- 
rons pas d’ingénieurs pour mener l’affaire 
à bien, et faire aussi réussi que ce qui se 
fait de mieux ailleurs. Alors, en présence^ 
d’un chargement de plusieurs milliers de 
régimes à embarquer chaque quinzaine ou 
tous les dix jours, il ne manquera pas non 
plus de Compagnies ou d’armateurs dési- 
reux de s’assurer ce fret, môme sous la 
condition d’aménager leurs bateaux en 
conséquence. 
Quant aux Antilles, elles prennent 
malgré tout un nouvel essor. Une Compa- 
gnie bien organisée, qui sans doute n’a 
pas été pour rien dans la décision de la 
Compagnie Transatlantique d’aménager 
des cales refroidies sur trois cargos, s’ap- 
prête à utiliser ces cales à chaque voyage, 
tant pour les bananes de ses propres plan- 
tations, que pour les régimes qu’elle achè- 
tera sur place aux planteurs qui ne sont 
pas assez importants pour exporter eux- 
mêmes; et bientôt nous pourrons voir les 
importations de la Guadeloupe passer de 
8 ou 900 régimes par mois à quelques 
milliers, faisant ainsi connaître eu France 
les qualités exceptionnelles dê ces bananes, 
dont dérivent probablement toutes les va- 
riétés que récoltent les autres pays pro- 
