SltmgonenHufre. VI WlWUl 
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er fofc^e bi-ei) ©trab, bier unb jmanjtgS)c {« €oni 
tevbalb bcir ‘^Vnfpf s m p*^ m Breite beb 5Kavanjon neunf^unbetrtXoifen un= öaminc. 
12 u,!S bi^ auf scomenVdje mcjT;« fotu 
fed)6bunberf 'loifpn 15ic ©mp c ^ ^ njelc^e feine 9)^iinbungen tfjcilen, 
S 1 f 2 ^ l ‘ bcs erlien Trabanten mürbe mit eben bem auten ©r' 
folge ^bac^tet o) / iange biefeö 5^uncec3 befiimmet. ^ 
nach DeSar mo"man?blI ob!" 5‘“<Te 
Siefi hi bte feto Z h2l ^ ber gnünbung bebSRapo ang fanbVieg.f“' Tpanifd)« 
nen an btcfein 5-luffc angcleget, bie heutiges Blages febv btü|en& 
vag gehöret jugleid; einem Jlecfen unb einer tnbianifc^en qSolferfcfjaft, bie einenTbeilfet 
iHrnfwIZ.^ auömacfKt. gRan ^at aber bafcibjl ^nbianer pon pcrfd)iebenen Golfer* 
iltabtcn jieinltd) gcmobn(id> i]!, mo iutpeilcn eine 0prad}enur »on tmoen ober brenen 
gamilien noch pcif anben mirb, meldje elcnbe Uebcrbleibfei eines SSoIfeg f nb baspoZ’em 
s«3«8i«Ä®cS" 
loLbmlicf) o2n inmenbig im ianbe übrig, 
v^b iST f s '^ eonbamine Perftc^ert uns, menn man ben 3^upl 
la buiaufgc^e , fo jinbe man nod) Slnbianer , bie i^re ©efangenen freffen. ^ 
ibreu ©d)mauferepen, ^unberlicbe 
iippen geilocben ftnb, if^-en • 
öer unterilen Dbrlappenfpi^e , o^ne bafj bie iiefe babu^ 
pciminbcrt ju fepn fdjeint. 9Ran |tebt bergleid}en Pier biß fünf goü (anqe öbrlapcen mit 
biö^inblW^m^m?' fie^’enjebn biß ad}tjc§n linien im X)urcbfcbnitte bat-, unb 
3 gR«n 
fetaiid)en Suft5!'^ ®SI' UntevfeSeT bre' T »»M(icl}en 5S5flbr* 
i'ien äu <paris imb an tee ?l}j[,nt)una S c?? «d>ni«n9 «n einem Orte genauer haben wirb, bef. 
tratl. l,„,d, 3,.*„„r , t eS™ M . S*"“ 'r i"' ■“® >w w.< 
