N® 85 — Ji iLLET 1908 
JOURNAL D’AGRICULTURE TROPICALE 
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Transport des Bananes. 
Notre confrère le « Journal d’Agriculture 
Pratique » publie, dans son numéro du 
18 juin, une communication de la Com- 
pagnie du cliemin de fer d’Orléans qui 
mérite que nous en disions quelques mots. 
Alors qu’un régime pesant de 30 kg. 
avec son emballage revient a 17 francs s’il 
est importé par Londres, son prix ressort à 
13 francs ou 13 fr. 30 s’il entre directement 
par Hordeaux ; encore dans ce chiffre 
entre-t-il t fr. 13 pour le transport de Bor- 
deaux à Paris en wagon isotherme. Il y a là 
un avantage sérieux qui ne peut manquer 
d’attirer l’attention des producteurs des 
Antilles et de la côte d’Afrique. Il ne faut 
pas oublier que la Compagnie d’Orléans est 
actuellement une des plus disposées à 
entrer dans la voie du progrès et qu’elle a 
compris, une des premières, la connexité 
des intérêts des chemins de fer et de la 
navigation, en créant le connaissement 
direct. Nous ne doutons pas que si elle est 
un peu poussée parles producteurs, elle ne 
décide nos compagnies de navigation fré- 
quentant le port de Bordeaux à installer des 
chambres froides à leur bord. C’est chose 
faite sur trois ou quatre des plus récentes 
unités de notre flotte; c’est donc le premier 
pas franchi; le reste peut venir rapidement. 
F. M. 
La production du Café dans les Républiques 
centre-américaines : Costa-Rica, Guate- 
mala, Honduras et Nicaragua. 
Nous empruntons à une revue améri- 
caine (1) quelques chiffres qui montrent 
éloquemment l’importance actuelle de la 
production du café dans le Centre-Amé- 
rique. 
Les prévisions de la récolte 1907-1908 
fixent à 600.000 quintaux (2i la production 
du Guatemala, à 137.000 celle du Nica- 
(1) « Bulletin du Bureau international des Républiques 
américaines », numéro de mars 1908. 
(2) Quintal de 46 kg. 
ragua, à 300.000 celle de Salvador et à 
160.000 sacs la production de Costa-Bica: 
tandis que le chiffre reste sans cliangement 
pour le Guatemala, il accuse, sur celui de 
1906, une décroissance de 34.300 quintaux 
pour le Nicaragua. 
La récolte se poursuit d’octobre à mars, 
suivant l’altitude, et l’exportation a lieu de 
février à octobre. A leur entrée en Angle- 
terre, ces cafés sont frappés d’xm droit de 
34 fr. 80, lequel est porté à 136 fr. pour la 
France. 
A Costa-Rica, les plantations de café 
couvraient 30.200 hectares en 1903 dans 
les plaines de la côte du Pacifique, dépar- 
tements de San- José, Alajuela et Cartago. 
Fn 1906, l’exportation y a atteint 13 mil- 
lions 774.288 kg., dont la moitié de cafés 
en parche. Sur cette quantité, Londres a 
absorbé 76 “/o, Hambourg 11 ®/o, New-York 
et New-Orléans 9 “/„, Bordeaux et Le 
Havre 3 °/„, le reste (1 ®/o) étant réparti 
entre Trieste, Gênes, Valparaiso, Mon- 
tréal, etc. 
Les qualités supérieures (Caracolillo) sont 
dirigées sur Londres, et c’est au « Tower 
Dock » que les principaux marchés d’Eu- 
rope vont s’approvisionner en cafés fins 
de l’Amérique Centrale. 
Au Guatemala, les plus importantes 
caféeries se trouvent le long de la côte du 
Pacifique, aux environs de Barberena, 
Costa Cuca, Pochuta, etc. Le café en parche 
supporte un droit d’exportation de 1 dollar 
or par quintal de 46 kil., et le café décor- 
tiqué un droit proportionnel. 
On estime à 33.000.000 de kg. la moyenne 
annuelle de production du Guatemala, dont 
32 °/o exportés en Allemagne, par Ham- 
bourg et Brème, 32,93 °/o aux États-Unis, 
par San- Francisco, New-Y^ork et New-Or- 
léans; 12,760 ®/o en Angleterre, par Liver- 
pool et Londres; 0,614 “/o au Cbili, 0,307 
en Aulriche, par Trieste, 0,214 “/o à Gênes, 
0,233 “/o au Havre et à Bordeaux. Ce sont 
les ports de Champeric, San-José de Gua- 
temala et Ocos qui chargent la plus grande 
partie du café. 
Dans le Honduras, la culture du café 
