N» 106 — Avril 1910 
JOURNAL D’AGRICULTURE TROPICALE 
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système a l’avantage de n’exciser dans le 
-cours d’une année qu’une bande d’écorce 
correspondant au quart de la circonférence 
du tronc sur une hauteur de 1“,80 au- 
dessus du sol; il satisfait ainsi au desi- 
deratum de ménager un espace de quatre 
ans entre l’exploitation de deux écorces 
successives. Les outils perfectionnés que le 
planteur possède aujourd’hui permettent 
de limiter chaque ravivage à l’enlèvement 
d’une lamelle d’écorce n’excédant pas 1 mm. 
d’épaisseur et d’éviter toute blessure du 
cambium en pénétrant néanmoins dans 
son voisinage ; c’est là un progrès évident 
sur les méthodes du début. De l’avis 
exprimé par l’auteur, il résulterait que 
l’écorce reconstituée sur les portions exci- 
sées possède une valeur égale et même 
supérieure à l’écorce primitive pour l’ex- 
ploitation. Il y aurait donc, sous ce rap- 
port, une certaine analogie entre l'hévéa 
et le quinquina, dont la seconde écorce 
fournit souvent un rendement en quinine 
plus élevé que ta première. 
bit maintenant, que conclure du remar- 
({uable travail de Al. Paukin, sinon que nos 
connaissances de la j)hysiologie appliquée 
à l’exploitation rationnelle des essences à 
caoutchouc s’élargissent considérahlement 
et se précisent peu à peu pour permettre 
hientol au planteur d’opérer méthodique- 
ment, en se conformant à des règles et à 
des principes nettement délinis qui de- 
vront lui assurer le maximum de profit, 
tout en laissant les arhres dans les meil- 
leures conditions. O. Labrov. 
L’Exportation des Bananes des Antilles Françaises 
La question du transport 
Par M. F. Main. 
iNotre confrère « l’Avenir », de la Guade- 
loupe, a, dans ses numéros de septembre 
dernier, attiré l’attention sur les difficultés 
qu’éprouvent les planteurs de bananes à 
faire leurs expéditions par mer. 
Comme toutes nos colonies, les Antilles 
ne disposent que des Compagnies Françaises 
pour leur trafic sur la France ; en l’espèce, 
il s’agit de la C'*^ Transatlantique, c’est- 
à-dire qu’il y a des colonies plus mal 
partagées. Pourtant ils ont sujet de se 
plaindre, comme le monti’e l’exposé des 
exigences de la Compagnie fait par M. U. 
Descamps dans le journal précité. Résu- 
mons-les ; Nécessité pour le planteur de 
prévenir la C'*' à /’a/Zcr des quantités qu’il 
chargera ai/ retour^ — non-obligation pour 
la C‘‘' de traiter pour cette expédition ; — fret 
payable d’avance, acquis à toute éven- 
tualité, et sans garantie de détérioration 
en cours de route ; — fret payable pour 
le volume retenu, occupé ou non; — aucun 
engagement de la part de la C‘‘‘ de pré- 
venir les planteurs de la date d’arrivée des 
bateaux; — obligation pour ceux-ci de 
chargerdès l’avis donné par la C‘'‘; — enfin, 
remise rapide des déclarations en douane. 
Notre confrère proteste énergiquement 
contre ces mesures, et demande que la 
C'*" se montre plus concitiante et favo- 
rise ainsi les plantations qui ont été 
entreprises, paraît-il, sur les promesses 
que la G'* aurait faites pour encourager 
celte culture ; de ce chef, nous nous as- 
socions pleinement aux réclamations des 
planteurs, mais, pour qu’ils puissent obtenir 
gain de cause, il nous semble qu’il y aurait 
lieu de leur indiquer tout d’abord à quoi 
ils devraient restreindre leurs réclama- 
tions. Il ne faut pas perdre de vue, en 
effet, que la G% si elle impose d’une part 
des conditions particulièrement dures aux 
expéditeurs, est elle-même tenue d’autre 
part à certaines nécessités provenant à la 
fois des exigences du service et de la 
législation sous laquelle elle vit. Une 
