28S 
JOUUNAl- D’AGRICULTURE TROPICALE 
111 — Sept. 1910 
à limiter la superficie du champ affecté à 
chaque petit planteur, à exiger de celui-ci 
la construction d'un séchoir et d’un local 
propre à la fermentation du tabac et à dé- 
truire les feuilles de qualité i)ar trop infé- 
rieure. 
S’il n'est apporté aucune amélioration à 
la situation actuelle, conclut M. Uord, il 
faut prévoir que, dans un an, le tabac des 
Philippines n’aura plus qu’un faible débou- 
ché en Europe par suite de son prix exa- 
géré et ne trouvera plus place aux Etats- 
Unis, en raison de son manque de qualité. 
L. Br. 
Les moteurs solaires. 
Nous avions, il y a quelques années, sur 
la demande de plusieurs de nos abonnés, 
résumé sommairement l’état de cette ques- 
tion, qui vient naturellement à l’esprit 
des jiersonnes vivant en climat tropical ou 
équatorial. Nous avions dû, à cette époque 
(janvier 1905, n° 43, page 31), reconnaître 
que, malgré les efforts des inventeurs qui 
s’occupaient de ces moteurs il y a une 
trentaine d’années, ceux-ci étaient demeu- 
rés pratiquement inutilisables; le prix 
élevé de l’installatiorL, d’une part, le peu de 
durée d’insolation utile, d’autre part, rédui- 
saient les moteurs solaires à quelques 
types d’essai ne pouvant en rien convenir 
à l’industrie. 
Deux ingénieurs américains sont arrivés 
ces dernières années à de meilleurs résul- 
tats. Le premier, M. Frank Sulmax, a rem- 
placé la machine à vapeur ordinaire par 
une turbine à basse pression, et aurait, 
d’après la « Revue Scientifique », .à laquelle 
nous empruntons ces détails, réussi à réali- 
ser une petite installation dans de bonnes 
conditions économiques; pour I.OOO che- 
vaux, la dépense d’établissement ne dépas- 
serait pas 200 fr. par cheval. 
Mais c’est peut-être M. il. E. Willsie 
qui a trouvé la voie dans laquelle on devra 
orienter les recherches pour arriver à la 
vraie solution du problème. Au lieu de 
chercher à porter à 100° l’eau nécessaire à 
la production de la vapeur, il utilise celle- 
ci, à une plus basse température, au chauf- 
fage du gaz sulfureux qui, à 56“3, atteint 
déjà une pression de 9 kg. Ce gaz est 
employé directement dans un moleur à 
vapeur, mais fonctionnant à des pressions 
plus élevées, surtout à l’échappement, ce 
qui permet la liquéfaction facile des gaz 
sortant du moteur. Le gaz sulfureux, sor- 
tant du moteur à une pression supérieure 
à 2 kg, est liquéfié par son passage dans un 
condenseur par surface, refroidi par une 
pompe actionnée par le moteur. La cana- 
lisation de l’eau à réchauffer est placée 
sous un vitrage qui constitue la partie 
coûteuse de l’installation. Nous n’entre- 
rons pas dans le détail de l’installation, 
qui comporte une tuyauterie réalisant le 
minimum de chutes de température entre 
les divers organes, un jeu de pompes et 
divers réservoirs. Nous dirons seulement 
(|ue des résultats obtenus par M. M'illsie, 
en Californie, sur un moteur de 15 chevaux, 
employant une surface de 100 m" seule- 
ment, on a pu déduire un prix d’établisse- 
ment de 800 fr. par cheval et un prix de 
revient du cheval-vapeur de 3 cent., amor- 
tissement et intérêt compris. 
L’expérience est intéressante, caria plu- 
part des agriculteurs peuvent se contenter 
de moteurs de cette force pour les besoins 
de leur exploitation, tant qu’il n’y est pas 
annexé d’usine proprement dite, même 
s’ils ont à actionner des appareils pour la 
préparation de leurs récoltes. Nous ne 
manquerons pas de nous tenir au courant 
de ces progrès, que nous signalerons à nos 
lecteurs au fur et à mesure que nous les 
connaîtrons. 
F. M. 
Paris. — L. M.^^retheus, imprimeur, 1, rue Cassette, 
Le Gérant ■. F. MAIN. 
