JOURNAL D’AGRICULTURE TROPICALE 
N“ 112 — OcT. 3910 
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quelques jours. Des résultats également 
satisfaisants avaient été obtenus, d’autre 
part, par M. J. AVeiler, administrateur des 
Plantations de Bibundi, qui réussit à ex- 
pédier en bonnes conditions un certain 
nombre d’ananas sur le marché de Ham- 
bourg. Le D' Bernegau estime que l’expor- 
tation des ananas dans la tourbe, entre- 
prise sur une échelle commerciale, entre 
le Cameroun et plus spécialement le Togo, 
mieux desservi par les lignes maritimes 
et Hambourg, pourrait laisser un profitnet 
de 6 à 7 pfennigs par fruit, le prix de vente 
en Allemagne étant calculé à raison de 
60 pf. à 2 mks, moyenne qui sera sans 
doute difficilement atteinte dans la pra- 
tique. 
Au Natal, où se poursuivent depuis 
plusieurs années des expériences métho- 
diques, on semble cependant considérer 
aujourd’hui la balle de maïs, parfaitement 
séchée, comme supérieure à la tourbe 
pour le transport des ananas en Europe. 
I.,es envois, déjà importants, etfectués pen- 
dant la dernière saison, ont fourni des 
résultats assez concluants. Les qualités 
isolantes et absorljantes de la balle de maïs, 
combinées à une forte ventilation des 
fruits pendant la traversée assureraient 
un transport plus avantageux que la mise 
en chambre froide (1). L. Br. 
Un essai industriel de transport 
de cannes à sucre de Cuba aux États Unis. 
Par M. A. Pedroso. 
Certains planteurs de Cuba, désireux de s’af- 
franchir entièrement des droits de douane qui 
frappent d’une façon cependant privilégiée le 
sucre de leurs usines à son entrée aux Etats-Unis, 
ont conçu le projet d’exporter les tiges de cannes 
fendues et partiellement séchées en vue de leur 
Irail'^vient industriel sur le contineut. Ce traite- 
ment comporterait successivement l’extraction du 
sucre et la fahrication de la pcàte papier, dont il a été 
question en plusieurs pays sucriers, sans grand 
succès d’ailleurs jusqu’à présent. Reste à savoir si 
ce projet est pratiquement réalisable; la question 
(l) « Natal Agricultural Journal », mars 1910. 
du fret, les transformations chimiques et les fer- 
mentations qui peuvent se produire en cours de 
roule nous paraissent, en effet, de nature à soule- 
ver de sérieuses objections à une telle entreprise. 
Quoi qu'il en soit, nous jugeons intéressant de 
reproduire ci-dessous la traduction de l’entrefilet 
d’un journal cubain, rendant compte d’un pre- 
mier envoi de cannes aux États-Unis, effectué 
par la « Central Prestoii » de Cuba. Nous aurions 
souhaité des détails plus précis sur la préparation 
des cannes en vue de ce transport et sur les résul- 
tats de cette expérience ; mais la note que notre col- 
laborateur a empruntée à la « Discussion » est 
muette sur ce sujet. (N. d. l. R.) 
« La grande sucrerie cenlrale « Preslon », 
située dans la province de Santiago de 
Cuba (Oriente), a réussi l’installation d’une 
coûteuse machinerie destinée à fendre et à 
sécher partiellement la canne qui, embal- 
lée sous celte forme, doit être exportée aux 
États-Unis, où elle sera écrasée. Après 
extraction du sucre, la bagasse sera con- 
vertie en pâle à papier dans une usine 
annexe. 
« On nous informe qu’un premier envoi 
de cannes ainsi préparées a eu lieu tout 
dernièrement. 11 comprenait environ 4.000 
balles, d’un poids total de SOO.OOO livres, 
embarquées à bord du navire Trafalgar^ à 
destination du jiort américain de Mobile. 
On annonce que cet envoi sera bientôt 
suivi de plusieurs autres. » 
A. Pedroso. 
L’Exposition internationale de caoutchouc, 
à Londres, en 1911. 
Celte exposition, dont nous annonçons 
d’autre pari (pages bleues) l’ouverture pour 
le 24 juin 1911, au Royal Agricultural 
Hall de Londres, promet de remporter un 
succès plus considérable encore que celle 
de 1908, à l’Olympia. 
De nombreuses adhésions sont déjà 
parvenues à M. Sïaines Manders, l’habile 
et actif organisateur de cette manifestation, 
pour laquelle il a obtenu le baul patronage 
du roi d’Angleterre. Le gouvernement 
anglais et les principales colonies anglaises 
à caoutchouc, les gouvernements bollan- 
