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JOURNAL D’AGRICULTURE TROPICALE 
râleurs le loisir de récolter à coup sûr 
tout ce qui est à maturité, la même 
plante étant visitée deux fois à chaque 
passage. 
A ces considérations, il semble que l’ex- 
périence veuille en ce moment opposer un 
démenti en faisant triompher une machine 
entièrement automatique, celle de M. An- 
gus Campbell. 
Le nom n’est pas nouveau pour nos lec- 
teurs, car l’inventeur travaille la question 
depuis 1889, et depuis plus de vingt ans 
il a fait breveter ou construire cinquante-, 
cinq modèles, depuis un premier essai qui 
travaillait peut-être plus lentement que 
l'homme, jusqu'à la machine actuelle, qui 
a donné, dans des essais prolongés, des ré- 
sultats surprenants. Nous allons en donner 
une description succincte, puis nous exa- 
minerons en détail chacun des points inté- 
ressants de cet appareil. 
Comme pour la machine de Lowry, que 
nous avons décrite en 1906 (n® GO, page 163), 
M. A. Campbell a donné la préférence aux 
griffes cueilleuscs sur les aspirateurs pneu- 
matiques; mais, tandis que la machine 
ci-dessus rappelée était semi-automatique, 
les bras cueilleurs dirigés par des ouvriers, 
l’appareil de M. Campbell porte ces grilfes 
sur des tambours verticaux qui enserrent 
la récolte et la pénètrent légèrement. L’as- 
pect général de la machine est simple : un 
bâti supporté j)ar quatre roues porte au 
centre et à la partie supérieure un moteur 
à essence de 30 IIP qui commande à la fois 
les roues arrière, motrices, et les organes 
cueilleurs. Entre les roues avant et arrière, 
de chaque côté de l’appareil, deux tam- 
bours verticaux portant les grilles ou dents 
cueilleuses. En arrière, et se prolongeant 
par deux couloirs presque horizontaux, 
des chaînes sans fin conduisent la fibre 
enlevée aux capsules mûres vers des sacs 
suspendus à l'arrière de la machine. Un 
seul ouvrier, placé en avant de la machine 
et en haut, la dirige avec un volant agis- 
^ant sur les roues directrices et dispose en 
même temps de tous les organes de ré- 
glage du moteur et des tambours. La main 
N“ 1“29 — Mars 1912 
d’œuvre proprement dite est donc réduite 
au minimum. 
Les roues circulent entre les raies, et les 
deux parties latérales de la machine for- 
ment une sorte de pont qui enserre une 
file de plantes, que les tambours attaquent 
par l’extérieur, laminant entre eux chaque 
plante, si l’on peut employer ce terme 
pour une opération qui se fait avec une 
délicatesse extrême, et sans faire subir aux ^ 
plantes autre chose qu’un frôlement qui 
ne peut leur porter aucun préjudice; en 
effet, nous allons voir que les tambours 
proprement dits restent en dehors de la 
toutfe formée par une plante. Nous avons 
dit que ces tambours portaient une série 
de grilfes ou dents qui sont les véritables 
organes cueilleurs. Ces dents sont, plus ; 
exactement, articulées sur des cylindres 
verticaux montés eux-mêmes sur les tam- 
bours, et c’est là que réside le point capital 
de cette ingénieuse machine. Les tambours 
se meuvent à la même vitesse que la ma- ; 
ehine, mais en sens inverse, c'est-à-dire ■ 
que leur surface chemine d’avant en ar- 
rière; par conséquent, dans le plan de 
translation de l’appareil tout entier, on 
peut considérer qu’un point quelconque 
de cette surface est immobile, tandis que 
ta courbure de la surface du cylindre lui j 
fait décrire un mouvement d’avant en ar- ] 
rière par rapport à la plante, mouvement j 
horizonlal dans un plan perpendiculaire | 
au plan de translation de la machine. Il 1 
s'ensuit que chacun des cylindres verticaux 
fixés sur le tambour, et sur lequel sont 
articulées les griffes, ne fait que lancer ces 
griffes dans la plante en face de laquelle il ; 
"se trouve; celles-ci, dans le mouvement 
inverse, entraînent avec elles la fibre i 
extraite de la capsule entr'ouverte. La i 
force d’entraînement et la forme des griffes 
sont calculées de telle sorte que l’arrachage 
ne peut se faire que pour les capsules 
mûres; toute capsule enir'ou verte et pas 
encore à maturité laisse les grifl'es se re- 
tirer seules, sans qu'aucun brin de fibre 
ail pu céder à- la traction trop faible pour 
vaincre sa cohésion avec la capsule. 
