JOURNAL D’AGRICULTURE TROPICALE N” loi — Janvier 1914 
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d) Tracteurs (reui/s : Bajac, à Liancourt, 
(Oise) ; Doisy, à Vanves (Seine). 
e) Charrues automobiles : Benedetti, au 
Mesnil-Aubry (Seine-et-Oise) ; Stock, Ber- 
lin; Debois Henri, à Blois (Loir-et-Cher). 
f) Machines rotatives : Motocultcre Fran- 
çaise, Paris; Tourand, à Levallois; Ver- 
mont et Quellennec, Paris 
g) Vineuses: Bauche Eugène, au Cliesnay- 
Yersailles (Seine-et-Oise). 
Quelques mots sur chacune de ces 
machines. 
a) Tracteurs PROPREMENT DITS. — Un trac- 
teur est appelé à se déplacer sur une piste 
généralement mauvaise, souvent humide, 
glissante, et à traîner diverses machines ; 
charrues, scarificateurs, herses, etc..., dont 
la traction varie à chaque instant et dans 
des limites très étendues. Il faut (iiie les 
roues motrices aient une adhérence suffi- 
sante pour éviter le patinement, qui 
entraîne une dépense inutile de comhus- 
tible, une perte de temps, et amène souvent 
le tracteur à se « tauper ». 
Cette adhérence dans le tracteur C.I.M. A. 
est obtenue en donnant à la machine un 
poids assez élevé (9.400 kg.) dont la plus 
grande partie repose sur les roues arrières 
motrices; les roues avant, directrices, 
supportent le reste, qui doit être suffisant 
pour assurer leur adhérence sans la({uelle 
la direction de l’appareil devient impos- 
sible. 
Les roues motrices sont munies de 
jantes larges pour diminuer la compression 
du sol, et peuvent recevoir des griffes sail- 
lantes évitant le glissement en terrain 
mouillé. 
Le moteur de 4o chevaux fonctionne au 
henzol ou au pétrole, et il possède une mise 
en marche automatique au moyen de l’air 
comprimé dans un réservoir par un petit 
moteur auxiliaire de 3/4 de cheval. Le 
tracteur peut remorquer des véhicules; il 
possède une poulie pour actionner des 
machines fixes. II labouie en endossant, 
puis, quand la bande est assez large, il 
tourne tout au tour sans cesser de labourer. 
Pour éviter les inconvénients d’un 
poids élevé : dépense de combustible 
nécessaire au déplacement du tracteur, 
compression du sol, auxquels on peut 
ajouter, pour les colonies, le fret élevé, les 
difficultés d’embarquement et de débar- 
quement, etc..., certains constructeurs ont 
construit des tracteurs légers dont l’adhé- 
rence est obtenue par des dispositifs variés, 
comme dans les trois groupes suivants : 
b) Tracteur a chaînes d’adhérence Le- 
febvre. — Dans ce tracteur, possédant 
4 roues et un moteur d’automobile fonc- 
tionnant à l’essence ou au benzol, on 
trouve 2 chaînes d’adhérence situées de 
chaque côté de l’appareil, chaînes sans fin 
protégées du contact de la terre par des 
bandes de cuir, portant des palettes qui 
s’ancrent dans le sol, et servant ainsi à la 
propulsion de la machine. 
Pour tourner aux fourrières, ou pour 
marcher sur route, les chaînes sont rele- 
vées par le moteur à l’aide d’un embrayage 
spécial. Le tracteur peut remorquer des 
chariots. 
c) T’bacteur-toueur. — Le touage, qui 
donne d’excellents résultats au point de 
vue du rendement mécanique pour le 
halage des bateaux, a été appliqué avec 
succès à la motoculture par M. Filtz. wSon 
tracteur-toueur, à quatre roues, porte sur 
le côté deux poulies à gorges, dont une 
motrice est actionnée par un moteur de 
30 chevaux fonctionnant au henzol. Ces 
poulies roulent sur un câble fixé aux deux 
extrémités du champ à deux chariots- 
ancres ; le tracteur se haie sur ce câble, 
entraînant une charrue antihalance. Le 
toueur n’est pas automohile; il doit être 
amené au champ, ainsi que les chariots- 
ancres et le càhle, par les attelages néces- 
saires également au déroulement de 
celui-ci. 
d ) Tracteurs treuils. — Le tracteur porte 
un cabestan (Bajac) ou un treuil (Doisv) 
sur lequel s’enroule un câble qui tire la 
charrue. Celle-ci étant en position de tra- 
vail à la fourrière du champ, le tracteur 
s’en va dans la direction du lahour, dérou- 
lant son câble sur une longueur de 200 m. 
