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JOURNAL D’AGRICULTURE TROPICALE 
N° 91 — Janvier 1909 
Fourrage de canne et Canne sèche triturée. 
La Société Nationale d’Agriculture de 
Rio de Janeiro relate, dans son Hulletin 
d’avril dernier, l’invention faite par 
mi . Jarddi et CJ" d’un appareil ou d’un 
ensemble d’appareils (la note ne donne pas 
de détails à ce sujet) destiné à couper et à 
triturer la canne à sucre sortantde l’usine; 
aussitôt après, la canne est soumise à la 
chaleur naturelle ou artificielle pour en 
enlever les dernières traces d’eau. On 
obtient ainsi un produit qui, sous le nom 
de Fourrage de canne et de Canne sèche 
trilui é(', est propre à divers usages : comme 
fourrage, il contient toutes les propriétés 
nutritives de la canne fraîche, mais ayant 
perdu 70 °/o de son eau, il présente des 
facilités de transport. 11 est facilement 
acce()té par tous les animaux et jouerait 
— paraît-il — lemème rôle qu’un fourrage 
vert sans entraîner les inconvénients de la 
météorisation, line nous semble pas toute- 
fois que sa valeur nutritive ait été con- 
trôlée par des expériences sévères. 
. Sous le nom de Canne sèche triturée, il 
s’agit d’un produit facilement transpor- 
table, com[)ressible en balles d’un faible 
volume et constituant une source de cellu- 
lose pouvant être utilisée dans tous les cas 
où l’industrie recherche de la cellulose 
pure et relalivement divisée. La cellulose 
se trouverait, en effet, du fait du séchage, 
immédiatement conséculif à la tr ituration, 
dans un état de légèreté et de [rorosité 
remarquables. Si ces résultats se con- 
firment, l’emploi de la bagasse serait 
singulièrement étendu, et ce produit trou- 
verait di‘S débouchés plus importants que 
le combustible pour lequel il est générale- 
ment proposé. 
Pavage en caoutchouc. 
Nous avons déjà signalé il y a longtemps 
cette application du caoutchouc, et nous 
avons d’ailleurs reçu à ce sujet des protes- 
tations véhémentes relatives au prix de 
revient de ce pavage. 
La voûte de la gare de Saint-Pancras à 
Londres était jusqu’ici le seul exemple 
connu, et nous avons relaté en son temps 
l’usure insignifiante de ce pavage. Nous 
apprenons aujourd’hui par « l’IndiaRuhber 
Journal » que la Cour de l’Amirauté à 
Londres est également pavée en caout- 
chouc. Le renouvellemeni d’une partie du 
pavage de la voûte de Saint-Pancras et la 
pose de deux nouvelles bandes de O^^GO de 
largeur de chaque côté de la chaussée, 
viennent d’èlre faits, par la maison Macin- 
tosh, en plaques de 1 pouce 1/2, épaisseur 
à laquelle sont réduites actuellement les 
plaques primitives de deux pouces. L’en- 
semble repose sur une fondation de ciment, 
et les nouveaux blocs sont, bien entendu, 
obtenus à la presse hydraulique. L’entre- 
preneur considère que c’est de beaucoup le 
pavage le plus économique en raison de 
son usure insignifiante. 
Nous ne doutons pas que ce débouché ne 
soit sérieusement envisagé, sinon dès 
maintenant, du moins lorsque les planta- 
tions de Malaisie seront en pleine pro- 
duction. F. M. 
Essais de la houe pour rizières, 
la » Mondina ». 
Nous avons reçu il y a quelque temps, 
déjà, le rapport annuel de la Cbambre 
Ambulante d’Agriculture de la Lomellina 
qui, parmi les tiavaux relatifs au riz, men- 
tionne les essais de la nouvelle houe pour 
rizières submergées, la « Mondina », in- 
ventée par M. Guiseppe Rabossi di Mede; 
nous avons parlé de cette houe dans notre 
n° 84 (juin 1908, p. 192). Ces essais sont 
d’ailleurs plus longuement développés dans 
le numéro du .31 juillet de la « Lomellina 
Agricola ». 
Ces essais, entrepris sur 21 hectares, 
dont 13 de rizières de deux ans et 6 de 
rizières nouvelles. Le sarclage à la houe 
eut lieu sur 19 hectares, suivi d’un pas- 
