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VOYAGE 
Taganrog et de Cherson, qui sont h portée de 
tous les articles d’exportation, à cause de son 
éloignement et de la difficulté des transports, 
qui ne sont favorisés ni par une navigation 
intérieure ( cabotage ) , ni par des chemins 
praticables en hiver pour les traîneaux. La 
navigation de la mer Noire est tellement dan- 
gereuse en hiver, soit par les fréquentes tem- 
pêtes, soit par les brouillards ou le chariage 
des glaces, qu’aucun bâtiment ne peut sortir 
du canal de Constantinople qu’a la fin de l’é- 
quinoxe du printemps; ce qui rend aloi’s nul 
l’avantage dont jouit la Crimée d’avoir ses 
ports libres dans cette saison. Pour faire pros- 
pérer le commerce de la Crimée, il serait utile 
ejue des marchands aisés s’y établissent , et 
qu’ils s’approvisionnassent par eau, sur le Don 
et la mer d’Asoph , de toutes les productions de 
la Russie, telles que du fer, du chanvre, des 
bols de construction, de toiles à voile, des câ- 
bles, du suif, du beurre, du blé, etc., qu’ils 
pourraient faire acheter dans les marchés des 
provinces de l’intérieur, où les prix sont 
très -bas. Il faudrait aussi établir un droit 
de transit sur toutes les marchandises c[ui ar- 
rivent de l’étranger par la Baltique , telles 
que, les draps, les velours, la cochenille, le 
