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VOYAGE 
res du Dnieper serait d’un bien plus grand 
avantage pour le commerce de Cherson , si 
les chutes occasionnées par la bande de granit 
et les rocs , sur lesquels le rapide Dnieper 
loulc ses eaux, nentravaient point la navi- 
gation de ce fleuve depuis Kaldak jusque vers 
Nikopol. Ces chûtes, pour le nivellement 
desquelles la couronne a déjà employé de 
grandes sommes, afin de débarrasser le fleuve 
et faciliter le transport des marchandises 
qu on est oblige de voiturer jusqu’à pi’é- 
sent , ne permettent encore que le flottage 
des bols de charpente, qui ne peut avoir 
lieu que lorsque les eaux sont d’une cer- 
taine hauteur. On compte jusqu’à dotize 
de ces chûtes, qui sont plus ou moins dan- 
gereuses, savoir ; Kaidazkoi , Surskoi, Lo- 
chanskoi , Swonez ( une des plus fortes ) , 
Knaginez, Nenassitez, ( la plus dangereuse de 
toutes, et sur laquelle une barque vide ne 
pourrait pas passer), Wolnycb, ’Woronowa- 
sabora, Budylskoi, Lytschnoi , Towolschanoi 
et Wolnli. La bande de granit , qui sert de 
base au rivage du Dnieper et qui , en cet endroit, 
remplit son lit d’écueils, est la même que 
celle qui se dirige de la contrée enire le 
Berda et le Moloscima j elle traverse le Dnieper 
en longeant l’ancienne ligne et le Konskaja , 
