DE GEOIVGIEFSK 
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l’abri de ce terrible fléau. On y gagnerait 
encore les frais de l’entretien de toutes 
les autres quarantaines établies sur la mer 
d’Asopli. 
Le prix du fret de Taganrog a Constan- 
tinople varie, par kantar, d’un à deux rou- 
bles, et même plus, suivant les circonstances. 
Ce bénéfice, très-considérable pour le fré- 
teur, est autant de perle pour la Russie, qui 
manque de vaisseaux marchands. Les assu- 
rances sur la mer Noire étaient redescendues 
à cinq ou six pour cent ; mais le naufrage de 
seize vaisseaux de transport , dans l’espace 
d’un mois, sur les côtes de la Tauride, les 
avaient fait monter a vingt l’année précédente ; 
personne ne voulait plus assurer. La navi- 
gation est Interrompue pendant l’hiver, parce 
que la route de Kertsch, et même une grande 
partie de la mer d’Asoph sont gelées a cette 
époque. Cette mer est prise depuis l’embou- 
chure du Don jusqu’à la hauteur de Taganrog, 
au point que l’on peut aller sans risque en 
voiture de cette ville à Asoph et Tscherkask , 
sur la glace qui couvre tout le rivage, à l’est, 
jusqu’à Jeiskol Gorodok , et à l’ouest , jus- 
qu’à Petrofskoi Krepost ; les tempêtes la font 
souvent briser, au grand péril des pêcheurs. 
La mer gèle communément depuis le mois 
