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für den österreichisch-ungarischen Staat erwarb, aus 16 Hengsten, 50 Stuten 
und 14 von trächtig angekauften Mutterpferden geborenen Fohlen bestand. 
Am 11. Juni 1857 trat Major Pulz von Damaskus aus mit 33 Pferden 
und 7 Abspänfohlen den über Horns, Hannah und Antiocha führenden Marsch 
nach Alexandrette an, woselbst die Pferde auf der österreichischen Kriegs- 
dampferfregatte St. Lucia nach Triest eingeschifft wurden. Am 8. Juli folgte 
Oberst von Brudermann mit den übrigen Pferden, jedoch begab sich diese 
Abteilung nicht nach Alexandrette, sondern nach Beirut, um dort ebenfalls 
von der St. Lucia aufgenommen zu werden und am 14. Juli nach Triest in 
See zu stechen. Die Fahrt war günstig, so dass das Schiff bereits am 22. Juli 
abends in Triest die Anker werfen konnte. Tags darauf erfolgte die Aus- 
schiffung und wenige Stunden später erreichte der Transport das in der 
Nähe von Triest gelegene kaiserliche Hofgestüt Lippiza, wo die Pferde von 
Sr. Majestät dem Kaiser, dem Generalinspektor der Militärgestüte und anderen 
hohen Herren in der Filiale Prestanek einer genauen Besichtigung unterzogen 
wurden. 
Für das Hofgestüt Lippiza hatte der Oberst 2 Hengste und 16 Stuten, 
lauter Schimmel, angekauft. Der aus 14 Hengsten und 32 Stuten, dann den 
Fohlen bestehende Best — die von Major Pulz heimgeführten Pferde hatten 
ihr Ziel bereits erreicht — war für Bäbolna bestimmt. Zu dieser Abteilung 
zählten die Hengste: Masrur, Adjgam, Djebrin, Esdrelon, Hami, 
Aghil Aga, Machbub, Kachid, Andjar, El Tor, Scheria, Alan, 
Hamud, Emir, die Stuten: Nedjne, Schichanie, Djakma, Sap-ha, 
Hazne, Gazale, Schamie, Sahra, Uodka, Aide, Neamie, Ueschba, 
Rueda, Okla, Karme, Nuera, Hadla, Tenua, Glule, Aleka, Helali, 
Dachma, Schmed, Hamla, Zeraie, El Hara, Hula, Muda, Gedea, 
Nemse, Dahabie, Mebrucha, die Hengstfohlen: Djakma, Scham und 
Neami und die Stutfohlen: Hadla, Nuera, Schichanie, Rueda, Tenua 
und Gazale. 
Am 1. August in Prestanek einwaggonirt, erreichte die hier namhaft 
gemachte auserlesene Gesellschaft am 3. August morgens die nur eine Fahr- 
stunde von Bäbolna entfernte Eisenbahnstation Acs, w 7 o sie von ihren künf- 
tigen Wärtern mit gebührender Ehrfurcht in Empfang genommen wurde. 
Hiermit hatte Oberst von Brudermann eine Aufgabe, welche die grössten 
Ansprüche an sein Können und Wissen gestellt, glücklich zu Ende geführt. 
Eine noch umfassendere und dankbarere aber erwartete ihn in Bäbolna, als 
dessen Kommandant er fortan Gelegenheit finden sollte, eine überaus frucht- 
bringende Thätigkeit zu entwickeln. 
