Mezohegyes als königlich ungarische Gestütsdomäne. 
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mit der Eröffnung der Eisenbahn ihre Wichtigkeit verloren. Von der Domäne 
führen sechs Wege zu den Nachbargemeinden auf herrschaftlichem Territorium 
in der Gesamtlänge von nahezu 38 Km. Die Länge der vom Zentrale auf 
die einzelnen Bezirke strahlenförmig auslaufenden acht Hauptalleen beträgt 
61-1 Km. 
Eisenbahn. Die vereinigten Arader und Csanäder Eisenbahnen (Vici- 
nalbahn) durchschneiden die Domäne in drei verschiedenen Dichtungen. Die 
Bahn hat auf dem Territorium der Domäne eine Hauptstation und drei Halte- 
stellen mit Verladegeleisen (Kamaräs, Nesze, Pereg). Die Hauptstation 
Mezöhegyes ist von Arad 51, von Szegedin 70, von Ketegyhäza 40 Km. ent- 
fernt. Von der Hauptstation führen normalspurige Geleise zu dem im Zentrale 
gelegenen grossen Getreidemagazin, zur Spiritusraffiuerie und zu der soge- 
nannten „Langen-Scheuer“, ferner von den Stationen Kamaräs und Pereg zu 
den in diesen Bezirken gelegenen grossen Getreidespeichern und Keuterungs- 
Localen. Genannte Bahnanlagen sind Eigentum der Domäne. 
Feldeisenbahn. Zum leichteren Transporte der landwirtschaftlichen 
Erzeugnisse (Zuckerrüben, Getreide, Dünger, Ziegel u. s. w.) wurde im 
Jahre 1889 eine stabile Feldeisenbahn angelegt. Die Spurweite derselben 
beträgt 760 Mm. Die Länge der betriebsfähigen, mit regelmässigem Oberbau 
versehenen Eisenbahn beträgt 38,8 Km., welche jedoch in nächster Zukunft 
auf 40 Km. ergänzt werden soll. Die Balm verzweigt sich in vier Richtungen ; 
den längsten Teil bildet die Kaniaräser und Pereger Strecke (jede circa 
10 Km.). Die Betriebsmittel, 5 Lokomotiven und 170 Waggons, sind derart 
konstruirt, dass dieselben auf die einzelnen Feldparzellen (zum Zwecke des 
Auf- und Abladens) ohne Schwierigkeiten hinausgeschoben und überhaupt 
leicht gehandhabt werden können. Aus diesem Grunde wird das stabile Bahn- 
geleise mit Hilfe eigens hiefür konstruirter Kletterweichen mit einer trans- 
portablen Feldbahn verbunden; die Länge der Letzteren beträgt in 4—5 M. 
langen Schienenpaaren derzeit nahezu 6 Km. 
Die Kosten der Feldeisenbahn samt Oberbau und Betriebsmitteln be- 
tragen gegen 7500 fl. per Km. 
Nach den bisher angestellten Berechnungen kostet das Aufladen und 
Hereinführen eines q. Zuckerrüben und die Ausfuhr der entsprechenden Menge 
Rübenschnitzel samt abladen im Durchschnitt etwa 4 kr. 
Post und Telegraf. Beide im Centrum der Gemeinde. 
Telefon. Zur Erleichterung des dienstlichen Verkehres dient ein 
Telefonnetz, dessen Zentrum sich in der Direktionskanzlei befindet. Voii 
hieraus verzweigt sich die Leitung in 16 Richtungen auf 24 Stationen, welche 
