Auszug aus dem Bericht des Königl. Ungar. Ackerhauministers etc. 319 
ein alter, von der Erfahrung bestätigter Grundsatz, dass es ohne gutes Vollblut kein gutes 
Halbblut geben kann. 
Eines der wichtigsten Beförderungsmittel der Vollblutzucht bilden naturgemilss die 
Rennen, weil sie einerseits die Mittel zur Erhaltung dieses sonst mit sehr grossen Aus- 
lagen verbundenen Zuchtzweiges liefern, andererseits und hauptsächlich aber desshalb, weil 
die Rennen, beziehungsweise der denselben vorangehende langwierige Training, die sämt- 
liche Fähigkeiten des Rferdes einer harten Rrobe unterziehen, den allein richtigen Mass- 
stab zur Beurteilung des wahren inneren Wertes des Pferdes bieten und dem Züchter als 
Wegweiser für die Resultate seiner bisherigen Zucht wie auch für die fernere Zuchtrich- 
tung dienen. Wer den Zweck erreichen will, darf aber die Mittel nicht scheuen. Aus 
diesem Grunde erachtet das Ministerium die Unterstützung der Reniren für umso notwen- 
diger, als die A'envendung zahlreicher Vollbluthengste in den Staatsgestüten, wie auch in 
der Landeszucht, die Beschaffung vollkommen erprobter Vollblutpferde zur Voraussetzung hat. 
In erster Linie wurde und wird auch noch jetzt der Budapestcr Rennplatz einer 
verhältnismässig höheren Unterstützung teilhaftig, weil sich hier die Reunangelegenheiten 
des ganzen Landes konzentriren und hier auch die grössten Rennen stattfinden. In zweiter 
Linie werden die Provinzrennen subventionirt, soweit es die Budgetverhältnisse gestatten. 
Auf den Rennbahnen zu Klausenburg, Debrcczen und Ödenburg gelangten daher ebenfalls 
Staatspreise zur l'erteilung. 
Mittlerweile haben die Klausenburger Rennen aufgehört und so w'urden im Jahre 1890 
nur für folgende Bahnen Rennpreise bewilligt : 4900 Zehnfranken-Goldstücke für Buda- 
pest, 700 für üdenburg und 400 für Debreczen. 
Hie Staats-Rennpreise wären vermöge ihrer Geringfügigkeit unzureichend gew'esen, 
um die Rennen und die Vollblutzucht von den bescheidenen Anfängen zu ihrem jetzigen 
hohen Niveau zu erheben, wenn sich nicht der ungarische Jockeyklub thatkräftig dieser 
Angelegenheit angenommen hätte. 
Unser Rennwesen und die Vollblutzucht haben sich daher zumeist infolge der 
Thätiakeit und der alle Hindernisse überwindenden Opferwilligkeit des Jockeyklubs in den 
letzten Jahren so weit entwickelt, dass wir heute nicht nur zahlreiche und mit erheblichen 
Preisen dotirte Rennen haben, sondern auch gleichzeitig das Vollblutmaterial des Landes 
sich in der Qualität derart gebessert hat, dass unsere Pferde auch auf den ausländischen 
Bahnen mit Erfolg konkurriren können. Die Anzahl unserer besseren Vollblutpferde ist 
nunmehr so bedeutend, dass sie heute auch die Halbhlutzncht schon in bemerkenswerter 
Weise fördern und daher den in dieser Richtung an sie gestellten gerechten Anforderungen 
entsprechen. 
Während aber die Erprobung des Vollblutmateriales sowohl im Lande, als auch auf 
fremdländischen Bahnen, ungehindert von statten gehen kann, bot sich bis auf die jüngste 
Zeit zur Erprobung des Halbblutes und überhaupt des in den Händen kleinerer Züchter 
befindlichen Materiales im regelrechten, dabei aber keine grossen Auslagen erfordernden 
Rennen nur sehr wenig Gelegenheit. Ha jedoch auch in der Landeszucht die Zucht auf 
Leistuno’ den Hauptzweck bildet, ist es sehr wninschenswert, dass der minderbemittelte 
Züchter” in Stand gesetzt werde, eine vergleichende Erprobung seines Materiales vor- 
zunelimen. Dieser Zw'eck lässt sich in der Weise erreichen, dass in möglichst vielen Ge- 
genden des Landes bei möglichst gleichartigen Propositionen kleinere Rennen veranstaltet 
werden und zwar teils Flach- und Ilindernisronneu, teils Trabrennen im Geschirr. Diese 
Institution hat ausser der Erprobung des Materiales noch den ebenfalls bemerkenswerten 
V'orteil, dass sie den Züchtern als gute Schule im Reiten und Fahren dient und ferner eine 
bessere Haltung, Pflege und Vorbereitung der Pferde fördert und schliesslich auch die 
