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Die ungarische Landespferdezucht. 
.Ä.nspruch genommen werden, darf man gar nicht mit in Rechnung ziehen. Ganzen Be- 
zirken steht kein anständiger Hengst zur Verfügung. Andererseits aber werden gute 
brauchbare Hengste konstanter Rasse nur deshalb kastrirt und ihrem Benife entzogen, 
weil niemand da ist, der die Einsicht, das Geschick und den Willen hätte, dieselben für 
die Zucht zu erhalten. 
Nun, was nicht ist, kann vielleicht noch werden. Deuten doch viele Anzeichen 
darauf hin, dass der Pferdezucht des Zempliner Komitates eine bessere Zukunft in Aus- 
sicht steht.“ 
Unsere Rundreise zu den sehenswertesten Privatgestüten des Zempliner 
Komitates beginnen wir in 
Perbenyik (Post- und Eisenbahnstation), der prächtigen Besitzung des 
Grafen Josef Mailath. Charakteristisch für dieses Gestüt ist, dass es seit 
seiner 1809 erfolgten Errichtung an der ursprünglich gewählten Rasse, dem 
Lippizaner, festgehalten hat. In anderen ungarischen Gestüten wechselten 
die Rassen wie die Bilder in einem Kaleidoskop, in Perbenyik dagegen hat der 
Lippizaner nun bald ein ganzes Jahrhundert hindurch das Terrain beherrscht. 
Die Errichtung des Gestütes ist zunächst dem Umstande zu verdanken, 
dass der Grossonkel des jetzigen Besitzers, Graf Josef Majläth, als Gouver- 
neur von Fiume durch seine Umsicht und Thatkraft wesentlich dazu beitrug, 
das Zuchtmaterial des kaiserlichen Hofgestütes Lippiza vor der französischen 
Invasion zu retten, und aus diesem Anlasse vom Kaiser Franz 1 Hengst 
und 12 Stuten der alten Lippizaner Rasse zum Geschenk erhielt. Über jene 
Flucht des Karster Hofgestütes wird in dem 1880 vom k. k. Oberstallmeister- 
amte herausgegebenen Prachtwerke „Das k. k. Hofgestüt zu Lippiza 1580 
bis 1880“ folgendes mitgeteilt; 
„Das Jahr 1809 nötigte zu einer dritten Auswanderung. Schon Anfang März 
dieses Jahres waren die einleitenden Schritte zur Unterbringung in Pecska getroffen 
worden und das Gestüt hielt sich so marschbereit, dass es, als am 12. Mai vom 
Gubernium zu Görz das Aviso der Gefahr eintraf, schon am nächsten Morgen die 
Reise antreten konnte. 
Der Zug mit einer Pferdeanzahl von 289 Stück bewegte sich über Zirknitz, Reif- 
nitz, Neustadtl, Agram, wo mehrtägige Rast gehalten ward; von hier ging es über 
Dugasello nach Esseg, woselbst man am 4. Juni anlangte. Am 12. Juni erreichte 
die ganze Gestütskolonne nach Übersetzung der Donau Neusatz und kam am 27. Juni 
nach Pecska an der Maros im Arader Komitat, unweit Mezöhegyes an, wo das Ge- 
stüt installirt wurde. 
Sechs lange Jahre musste diesmal das Gestüt im Exile verbleiben, eine Zeit, 
lange genug, um die Gefahr einer Degenerirung des Materiales in bedenkliche Nähe 
zu rücken. 
Die bedeutenden Unterschiede in den klimatischen, wie in allen anderen Existenz- 
verhältnissen, die sich bei dem Aufenthalte in der Theissniederung im Gegensatz 
zu der heimischen Karstoase geltend machten, wirkten bald so unheilvoll, dass schon 
im Jahre 1810 bei einem Stande von 110 Mutterstuten 27 derselben verwarfen.“ 
