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á SUS condiciones naturales se navega ya por medio de balsas 
desde Mezcala hasta Cocula, 300 kilómetros, practicándose 
algunas obras, esta navegación llegaría á tomar un incremen- 
to considerable que daría la vida á pueblos como Tela del Río, 
Pezuapa, San Miguel Totolapan, Tlapehuala y Coyuca del 
Estado de Guerrerc^ y Ziráudaro y Carrizal, correspondien- 
tes al de Michoacán. 
Hay constancias de que los Sres. Angel González y com- 
pañía, así como la Junta Directiva de la Compañía Minera 
del Real del Oro se disponían en Septiembre de 1899 á poner 
al servicio del público dos vaporcitos que, partiendo del pun- 
to donde termina el ferrocarril de Iguala llegasen hasta Cocu- 
la; los vapores tendrían capacidad para cargar 1,200 arrobas 
y admitirían pusujeros. Esto será un heneticio muy grande, 
sobre todo para loe Distritos de Huetamo^ Tacárabaro y Ario 
dej Estado de Michoacán que, por las dificultades del cami- 
no, hoy no cuentan para realizar sus productos sino con los 
mercados de Moreliay Toluca, donde encuentran los produc- 
tos similares de los otros Distritos más cercanos y de menores 
dificultades para el transporte de los efectos; debiendo consi- 
derarse á la vez, los grandes bienes que obtendrían los mis- 
mos Distritos, recibiendo más pronto con fletes más baratos'" 
y en mejores condiciones los bultos de ropa, abarrotes} raa- 
quiuai iu y herramientas para la agricultura, que boy no pue- 
den recibir sino con miles de vicisitudes, gustos y riesgos. 
Si á estos bienes que el curso medio del-ríq.puede propor-r 
ciouar, agregamos la pífrte que es fácil hacer navegable en sn 
curso inferior, se verá con evidencia que el Atoyac está lla- 
mado á ser un importante factor dé la riqueza pública mexi- 
cana. Los dos brazos que hby fi^rmau el delta del fío, fácil- 
mente puedeireucauzarse eu una sola eórriente, y practicadas 
las demás obras necesarias la navegación fluvial llegaría á ex- 
tenderse basta el punto de confluencia del Zaeatula y Tepal- 
cíttepec; ya hemos visto en la désoripción de este último río 
*lo practicable que es conseguir una navegación cómoda, no 
