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V. Hensen, Lieber ein Verfahren mit dem Planktonnetz oceanische Strömungen ausziimessen. 
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Schnur vom Schiff aus auf dasselbe ausübt, die Schnur kann leicht genommen werden, übrigens wird mir gesagt, 
dass Formeln zur Korrektion des etwa eintretenden Mitschleppens schon entwickelt sein sollen. Die Richtung 
des Log’s ist mit einem Peilkompass vom Heck des Schiffs aus zu nehmen, kennt man die Entfernung vom 
Kompass der Kommandobrücke zum Heck so kann das Log auch von dort aus gepeilt werden, weil sich dann 
sein Winkel berechnen lässt. Beim Aussetzen des Logs wird die Kompassrichtung notirt, in der das Schiff anliegt. 
Es wurde gesagt, dass in dem Fall, wo Wind und Strom nicht paralell seien, die Kompassrichtung des 
Seils, wenn es vom Schiff aus gesehen senkrecht zu stehen scheine, mit einem Peilkompass bestimmt werden müsse. 
Auch hier lässt sich der Kompass der Kommandobrücke vortheilhaft verwenden, F'ig. 7. Man markirt die Enden 
der Linie, von welcher aus gesehen das Seil senk- 
recht zu stehen scheint, an beiden Bordseiten. Um 
diese Linie zu finden, genügt ein ganz kleines PArn- 
rohr, mit genau rechtwinklig stehendem P'adenkreuz 
im Okular. Man stellt die Horizontallinie des Kreuzes 
auf den Horizont ein, wenn dann das Seil um die 
Vertikallinie oscillirt, steht man mit dem Auge in 
der gesuchten Linie. Gleichzeitig wird notirt, wie 
das Schiff anliegt. Dann misst man von zwei an 
den Bordseiten ganz symmetrisch liegenden Punkten 
aus die Entfernungen der eben gemachten Marken 
von diesen symmetrischen Punkten. Die Ursprung- 
stellen der Strickleitern liegen wahrscheinlich ganz 
symmetrisch, kleine Fehler werden sich durch einen 
von der Mitte der Kommandobrücke dorthin gezogenen 
Drath bestimmen lassen. Man trägt den entsprechen- 
den Theil des Schiffs in genügender Vergrösserung ein 
für alle Mal auf ein Millimeterpaiüer ein, ebenso die Bordmarken der Strickleiter. Jetzt kann man die Marken des 
Seils nach ihrer Enterfnung von der Strickleiter ausmessen und gleichfalls eintragen. Man zieht von der Marke an der 
Luvseite eine Linie senkrecht zur Axe des Schiffs auf Leebord, und darüber hinaus, verbindet die beiden Marken 
durch eine gleichfalls verlängerte Linie und zieht von erstgenannter Linie eine Senkrechte. Man erhält so ein 
rechtwinkliges Dreieck O — W — WNW mit allen Daten, die erforderlich sind um den Winkel, den das Seil 
mit der Schiffsaxe macht, zu finden. Lag das Schiff z. B. Nord an, so ging das Seil Ost-West + eine Anzahl 
von Graden. Diese übrigens sehr einfachen Eintragungen und Rechnungen brauchen nicht sofort gemacht zu 
werden, es genügt die P'estlegung der Abstände der Marken und die Kompassangabe. Indessen wird man es 
später bedauern, wenn man sich nicht sofort nach Möglichkeit die Resultate klar legt. 
Pilsbury hat Untersuchungen über den Einfluss der Winddrift auf solche Schwimmkörper, wie das Log 
gemacht, indem er eine sehr lange, senkrecht im Wasser schwimmende Stange darauf hin beobachtete. Ich bin 
nicht ganz von der Richtigkeit dieses Verfahrens überzeugt, weil auf solchen langen Schwimmkörper die Orbital- 
bewegung der Wellen einen schwer zu ermessenden Einfluss haben wird. Indessen ist ohne Weiteres zuzugeben, 
dass der Wind etwas treibend auf das Log einwirken wird. Dies wird sich namentlich bei stärkerem Seegang 
und bei überbrechenden Wellen geltend machen, dabei kann aber überhaupt nicht mehr gut die von mir angeregte 
Untersuchung ausgeführt werden. Im Uebrigen wird man ja wohl, wenn die Beobachtung nicht auf andere, 
grössere Schwierigkeiten stösst, dieses Fehlers Herr werden können; das ist zunächst Sache der PIrfahrungen. Es 
liegt der Gedanke nahe, dass der Oberflächenstrom immer der Windrichtung entsprechen müsse, dieser Strom 
muss aber im Wesentlichen so laufen wie die darunter liegenden Wassertheilchen gehen, weil diese die oberen 
Wassertheilchen tragen, schwacher Wind kann also den Oberstrom keine nennenswerth veränderte Richtung geben. 
Es muss ferner die P'allgeschwindigkeit des Netzes im Voraus festgestellt werden. Die P'allgeschwindigkeit 
ist durchaus gleichrnässig. Nach der P'orrnel für die Fallgeschwindigkeit im widerstehenden Medium, für die an- 
genommen wird, dass der Widerstand a dem Quadrat der Geschwindigkeit proportional sei, und wo v die 
Geschwindigkeit bedeutet, der Term 0 = 2,7183 ist und g zu 9,31 Meter zu nehmen, endlich die Zeit von o aus 
und in Sekunden zu rechnen ist, wäre a gleich der Geschwindigkeit des frei fallenden Netzes zu nehmen. Dessen 
grösste Geschwindigkeit wird nur bei sehr starker Belastung 0,7 m in der Sekunde werden können, welche Zahl 
in den gegebenen Tal)ellen angenommen wurde. Setze ich diese Grösse in die P'orrnel: 
