VIJ 
Dies führte uns dahin, die Einrichtung von festen Beobachtungsstationen zu beantragen, 
von denen im Jahre 1871 zunächst fünf an den preussischen Küstenstrecken der Ostsee einge- 
richtet wurden. Ueber die Einrichtung der Stationen, die bisherigen Beobachtungen derselben, 
sowie über die Schritte zur Erweiterung des Beobachtungsnetzes erhält der erste Theil des nach- 
folgenden Berichtes das Nähere. 
Auch für die zweite Aufgabe, für die Untersuchung der Flora und Fauna beider Meere 
werden regelmässige Beobachtungen an festen Küstenstationen werthvolle Beiträge liefern. Zu 
einer vollständigen Lösung dieser Aufgabe aber und besonders wegen des dritten Zweckes sind 
Untersuchungsfahrten nothwendig, welche zugleich manche Probleme auch des physikalischen 
Theils der Untersuchungen erst klar stellen werden, die allein an Küstenstationen sich nicht ver- 
folgen lassen, wie z. B. die Richtung und Mächtigkeit der Meeresströmungen. 
In welchen Zeiten solche Untersuchungsfahrten am zweckmässigsten ausgeführt werden 
müssten, welche Gebiete der beiden Meere vorzugsweise in Betracht zu ziehen seien, auf welche 
Beobachtungsobjekte vor allen Dingen das Augenmerk gerichtet werden solle — dies waren 
Fragen, welche von vornherein nicht zu entscheiden waren, sondern welche erst durch die Erfah- 
rung selbst beantwortet werden mussten. 
Unsre Commission schlug daher vor, im Jahre 1871 zunächst nur eine allgemeine Re- 
cognoscirungsfahrt in der Ostsee auszuführen, um einen Ueberblick über einen grösseren Theil 
dieses Meers zu erlangen und dadurch für die künftigen eingehenderen Forschungen diejenigen 
begrenzten Gebiete festzustellen, welche für die Aufgaben der Commission hervorragende Be- 
deutung zu haben schienen. Zugleich erschien es zweckmässig, die erste Untersuchungsfahrt um 
deswillen auf die Ostsee zu beschränken, weil dieses Meer nach seinen Tiefenverhältnissen ge- 
ringere Schwierigkeiten bei den noch ungewohnten Arbeiten und bei der noch nicht in grösserm 
Maassstabe erprobten Handhabung der Instrumente darzubieten schien. Zu einer vorläufigen Prü- 
fung der Letzteren wurde ferner beantragt, vor der für das Jahr 1871 in Aussicht genommenen 
grösseren Expedition in der Ostsee noch zwei kürzere Probefahrten zu machen. 
Das Königliche landwirtschaftliche Ministerium genehmigte diese Anträge und wurde 
der Commission für die genannten Fahrten S. M. Aviso Pommerania, ein Raddampfer, zur Ver- 
fügung gestellt, der nach seinen Räumlichkeiten sehr geeignet war, sowohl für die Ausführung 
der wissenschaftlichen Arbeiten auf der Reise selbst, als für Unterbringung der Instrumente und 
gemachten Sammlungen. 
Die Probefahrten fanden in den Tagen vom 16. bis 18. Juni und vom 21. bis 29. Juni 
statt, die Hauptexpedition nahm die Zeit vom 6. Juli bis 23. August in Anspruch. 
Das Nähere über die Richtung und Ausdehnung der Fahrten und über die Beobachtungs- 
punkte ist, im Folgenden angegeben, wobei auf die beigefügte Uebersichtskarte verwiesen wird, 
welche der Commandirende der Pommerania Herr Capitänlieutenant II offmann zu entwerfen 
die Güte hatte. Die erste kurze Probefahrt, welche von Kiel über den Stoller Grund in den 
grossen Belt bis Korsör ging, ist nicht in die Karte eingetragen. Die andern Fahrten sind 
durch blaue Linien mit Richtungspfeilen bezeichnet, die Beobachtungspunkte sind nach Datum 
und Stunde angegeben und wo Lothungen gemacht sind, ist die Fadentiefe mit einer unbezeich- 
neten Ziffer hinzugefügt. 
Die zweite grössere Probefahrt, wurde besonders auch zu dem Zwecke unternommen, 
die Instrumente auf ihre Handhabung und Brauchbarkeit in grösseren Tiefen, als in west- 
lichen Theilen der Ostsee Vorkommen, zu untersuchen, damit bei den im östlichen I 'heile der 
