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und stellen sie dort für Wochen und Monate hin, nur von Zeit zu Zeit den Fang herausnehmend, oder sie liegen 
vom frühsten Morgen, auch wohl die ganze Nacht durch, um zu angeln. Andere Male ziehen sie einen Tag lang 
das Zuggarn oder treiben viele Meilen weit mit ihren Netzen. Auch müssen sie oft viele Stunden in einem kleinen 
Bezirk umhertreiben, ehe sie hoffen dürfen, einen Zug von Fischen zu entdecken. 
Selbst bei solchen Opfern an Zeit ist ihnen keineswegs der Fang sicher. Aus dem der Commission vor- 
liegenden Bericht des Herrn Hagemeister in Lohme ergiebt sich beispielsweise für die Mitte der Ostsee fol- 
gendes Verhalten. 
Während einer Periode von 107 Tagen des Häringsfangs war dort an 51 Tagen gefischt worden, also 
kaum die Hälfte der Zeit. 292 Mal ist dabei ein Boot einen Tag zum Fischen gewesen, auf jedes Boot kommen 
ä Tag 665 Heringe. 
Während nun einmal 8 Böte 68,750 Stück an einem Tage fingen, also jedes 8520 Stück, ward 
an 3 Tagen von im Ganzen 19 Böten nichts gefangen 
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Dies ergiebt für 43 Böte von je 292 und für 7 Tage von je 5 1 einen vollständigen Misserfolg, d. h. also, 
in der Fangzeit des am zahlreichsten auftretenden Fisches ward fast in 3 / 5 der Fangzeit, in 63 von 107 Tagen 
nichts gefischt, an 56 Tagen ward überhaupt nicht versucht, zu fischen, und jeder 7. Versuch war ein Misserfolg. 
Untersuchen wir nunmehr die Bedingungen, unter welchen mit der Pommerania gefischt werden konnte. 
Zwei Vortheile waren durch diese gewonnen, der eine die Geräumigkeit, welche es gestattete, viele Arten von 
Netzen mitzunehmen, der zweite, dass Tag und Nacht auf dem Wasser zugebracht werden konnte. 
Dem gegenüber überwiegen jedoch die Nachtheile. Das Schiff selbst kann nicht zum Fischen benutzt 
werden. Alle directen Versuche, welche in dieser Beziehung angestellt wurden, missglückten. Dem Widerstand 
der Netze gegenüber ist nemlich die Kraft des Schiffes ganz unverhältnissmässig. Wenn vom Boote aus gefischt 
wird, beeinflusst das Netz die Bewegungen des Bootes in hohem Grade, es verlangsamt dieselben bedeutend und 
wenn ein starker Widerstand auf das Netz einwirkt, muss auch das Boot demselben nachgeben und wird ihn ent- 
weder langsam überwinden oder ausweichen müssen, so treibt das Netz leise und allmälig vorwärts. 
Das Schiff, selbst wenn es einfach treibt, fühlt den Widerstand des Netzes entweder garnicht oder es wird 
beim Anhaken an schwere Steine so langsam im Lauf verzögert, dass der Stein mitgenommen wird oder das 
Netz zerreisst. Bei den betreffenden Versuchen, vom Schiffe aus zu fischen, ward das Netz ohne Ausnahme zer- 
rissen. Noch unmöglicher ist das Fischen vor Dampf. Ohnehin ist es fraglich, ob die Fische nicht vor dem über 
sie hingehenden Schiffskörper fliehen. 
Aus diesen Gründen scheint es überhaupt nicht möglich zu sein, vom Dampf boot aus zu fischen, oder 
wenigstens würde es eines ganz besonderen Studiums und Aufwandes von Apparat bedürfen, um ein Schiff, wie 
die Pommerania, zu solchem Zweck zu verwenden. Mit Sicherheit lässt sich Voraussagen, dass dies Resultat in 
unseren Gewässern nicht entfernt der Mühe und den Kosten entsprechen würde. 
Es blieb der Expedition nur übrig, mit Böten zu fischen. Auch dies hat eigenthümliche Schwierigkeiten. 
Wenn das Boot auch ohne jegliche Gefahr bei schlechtem Wetter auf der Ostsee fahren und arbeiten kann, so 
wird es doch bei etwas starkem Wellenschläge schwierig und gefahrvoll, Boote von Bord zu lassen oder wiSder 
aufzunehmen. Man muss befürchten, dass dabei Menschen in Gefahr kommen oder auch das Boot zertrümmert 
werde, beides Grund genug, um von dem Versuch zum Fischen abzustehen. 
Ein Umstand macht sich bei Expeditionen, wie der in Rede stehenden, geltend, welcher sich schwerlich 
ganz wird eliminiren lassen. Durch die Mannigfaltigkeit der Arbeiten an Bord tritt, trotz des besten Willens in 
allen Richtungen Genüge zu leisten, eine gewisse Erschöpfung ein, und diese wird am meisten bei denjenigen 
Arbeiten zur Geltung kommen, welche voraussichtlich erfolgslos sind. Wenn kein einziger Fischzug glückte, 
musste der Eifer für diese Arbeit nothwendig erlahmen. Nichts war so zeitraubend, wie wenn das Boot ausge- 
schickt wurde, um zu fischen, und je häufiger der Misserfolg wurde, desto zweifelhafter musste es erscheinen, ob 
man berechtigt sei, die kostbare Zeit auf neue Versuche in dieser Richtung zu verwenden. Für diese Fah'rt war 
es im Interesse der Fischerei selbst wichtiger, die allgemeinen Verhältnisse des Meeres zu studiren. Wenn es 
nicht leicht gelang, Anhaltspunkte über die Verbreitung und Lebensweise der Fische zu gewinnen, wenn im 
Gegentheil eine weitere Ausdehnung der Versuche in letzterer Richtung die übrigen Erfolge der Expedition in 
Frage zu stellen drohte, musste schliesslich davon abgestanden werden. 
Uebrigens waren die Schwierigkeiten, welche sich der speciellen Fischerei entgegengestellt haben, der 
Hauptsache nach von der Commission vorausgesehen und es war von ihr dagegen dasjenige Mittel in Vorschlag 
gebracht, welches am besten geeignet scheint, mit dem Dampfboot einen Erfolg zu erzielen. 
In der Eingabe ihrer Vorschläge für eine Expedition vom 14. October 1870 ward von ihr empfohlen 
