LA PESCA EN MEXICO 
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tinuamente creciente de las de mayor tamaño. En efecto, mien- 
tras en 1941 el número total de barcos era de 3 584, en 1949, 
como ya indicamos, había ascendido a 5 580, lo que significa un 
aumento del 157.27%. Pero todavía la comparación resulta más 
impresionante cuando se refiere al tonelaje total, pues en este 
aspecto vemos que en 1941 era de 7 881 toneladas, mientras que 
para 1949 se había elevado a 23 502, lo que representa una ga- 
nancia del 298.21%. Esto se explica considerando que en 1941 
el tonelaje máximo registrado para embarcaciones pesqueras era 
de 50 toneladas; en 1942 se anotan ya 3 de más de 50 y hasta 
100 toneladas; en 1947 aparecen las primeras 7 de más de 100 
toneladas, y para 1949 el número de éstas se eleva a 17, cons- 
tituyendo el 11.15% del tonelaje total, lo que constituye un apre- 
ciable progreso. 
Intimamente ligadas a las características primitivas de la 
flota pesquera, se encuentran las artes de pesca generalmente 
utilizadas, pero a este respecto se nota también la introducción 
paulatina de otras más modernas y de mayor rendimiento. El 
incremento en el número de aparejos registrados en la Dirección 
General de Pesca entre 1941 y 1949, es nada menos que del 
233.95%. 
Donde posiblemente se percibe mejor el progreso de las pes- 
querías mexicanas, es en el renglón de las industrias de con- 
servación y transformación (congeladoras, empacadoras, seca- 
doras, ahumadoras, etc.), pues mientras hace unos 25 años el 
número de éstas era extraordinariamente reducido, hasta el pun- 
to de vista de poderse considerar casi nulo, en 1950 existían ya, 
según Quesada, 23 34 plantas empacadoras, y un número igual 
de congeladoras de camarón. Este surgimiento de la industria 
pesquera se ha significado, naturalmente, en una notoria dismi- 
nución en la importación de productos extranjeros, pues mien- 
tras en 1937 ascendieron a la respetable suma de 1 188 toneladas, 
en 1950 habían descendido a sólo un 14.15% de esa cantidad. 
23 Véase nota 22, pág. 27. 
