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las razones en que se funda se dirán en el número 10, ó sea en la aplicación 
del arado-segun la clase de tierra, etc. 
4" Coilstruccioii de la esteva. La madera que se emplea en la estova 
es la encina y álamo negro: la forma que so le da varia según la del arado 
y las costumbres del país, pudiéndose decir que- la utas general es la que 
representa D,fig SO] en Castilla la Vieja, Murcia Valencia, Almería; etc. 
casi no se conoce otra; en las inmediaciones do Madrid y la Mancha se usa 
la. de la fig, 80. La esteva debe estar construida con arreglo al empleo que 
se ha de hacer de ella; es decir, si el arado, por ser lijero, necesita que el 
hombre que lo dirijo emplee sq fuerza para que profundice en tierras fuer- 
tes, como sucede en el representado por la fig. 08 la esteva debe estar dis- 
puesta de modo que la presión que en ella se hace se trasmita con facilidad 
al cuerpo del arado; para esto hay necesidad do que el gañan comprenda de 
qué modo debe comprimir el arado para producir los efectos que se propo- 
ne. 
.Efectivamente, si á la fuerza empleada en L, fig. 80 , se le da la direc- 
ción de L, a, al ponerse en movimiento la máquina por la atracción de la lí- 
nea a (7, se favorece la introducción de la reja por la inclinación que presenta 
fisgun a, T; si la fuerza se emplea en w, y el gañan no marcha con la misma 
velocidad que la fuerza motora, -se queda atrasado y su esfuerzo lnicc girar 
el arado en y elevando la punta de la reja en virtud de la cavidad o, y; en 
este caso se descomponen las fuerzas empleadas, porque al comprimirse la 
esteva y tender á elevarse la punta do la reja, el yugo sujeta el timón en t, 
y el peso del hombre, al hacer girar todo el sistema en y, eleva el yngo y 
descompone la dirección del arado y fuerzas quo se combinan para que pe- 
netre en la tierra: lo mismo sucede cuando se comprime la esteva, en /*. La 
disposición de la esteva de Va fig. 80 no permite con tanta facilidad la des- 
composición de las fuerzas, por dos razones: I a , porque la fuerza empleada 
en d, se comunica á y, cuyo punto, estando apoyado en el fondo del surco, 
no hace girar el arado como en el caso anterior, además la disposición de la 
parte a, con relación á la horizontal a, e, hace que el hombre para empu- 
ñar la esteva adelante el cuerpo, lo cual favorece el empleo do su fticrza pa- 
ra hacer entrar el arado en el suelo: 2 a , porque estando la línea de tiro eu 
dirección del punto de resistencia según y, c, se aprovecha mejor el esfuer- 
zo comunicado por la esteva, si bieu los rozamientos son mayores por la 
forma del dental, según liemos dicho al hablar de su construcción. La es- 
teva que solo sirve para sacar el arado del suelo en las vueltas, no necesita 
el mismo cuidado en su construcción, en esto caso su forma es indiferente; 
pero se dehe advertir á los mozos de labor que cuando el cuerpo del arado 
está construido según el de la f ig. 103 , su esfuerzo es en m, para que entre 
mas de lo que permiten los puntos que so lian dado en el timón, es inútil, y 
aumenta la resistencia sin que el arado entre mas, porque la reja está apo- 
yada en el suelo en los puntos p, n, d, y solo dando mas puntos al timón se . 
aumentará la profundidad de la labor. 
La esteva es para el arado lo que el timón para un barco: el que lo diri- 
ge puede darle buena 6 mala dirección, según el conocimiento que tenga en 
la manera con que debe obrar. 
5 a Construcción del pescuño. El pescufío debe construirse de una ma- 
dera diferente á la del dental, pero que sea sólida; cuando el dental sea de 
encina, se hará do álamo negro, y al contrario; do este modo ajusta mejor 
el cuerpo del arado. Su forma debe ser una cuña, que cuando esté ajustada 
no deje ningún hueco entre las partes que sujeta. , 
