DOCUMENTOS. 
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cion de sus causas, y hemos creído poder señalarlas en los principios y en 
los hombres de nuestra propia historia. Abramos su libro para intentar 
probarlo. 
SU PASADO. 
Sin entrar en el atraso que al mundo antiguo causó la invasión de los 
Bárbaros, sepultando para la navegación los adelantos sucesivos que había 
tenido hasta allí, primero con la nave longa de Jason, después con los bi - 
remes, los triremes y los cuatriremes de Cartago, que cruzaron por nues¬ 
tros puertos españoles, según fueron pasando por ellos las diversas domina¬ 
ciones de sus invasores; la marina española es casi nula por todo el período 
de nuestra dominación gótica; ocupa un gran lugar con los Arabes, hasta 
el punto de que sus buques salían de Málaga para la China; pero cuando 
aparece con más brillo es con las libertades aragonesas, cuyo pueblo, bajo 
el reinado de D. Jaime el Conquistador, tiene escuadras que compiten con 
las de los Genoveses y Písanos, que iban á la cabeza de sus adelantos; y 
no fué sino con una de 150 buques de alto bordo, llamados entónces, por 
unos, caudales, y por otros naves gruesas, taridas, trabuces y galeotas, en 
donde condujo sus huestes á las Baleares, adquiriendo después estas mis¬ 
mas escuadras aragonesas mayor desarrollo bajo Pedro III y su célebre 
Almirante Boger de Lauria. 
Pues la armada castellana, ya en 1371, es también la primera que hace 
oir por primera vez la voz de sus cañones sobre las aguas de la Rochela, 
y á esta aplicación de la artillería debió su Almirante Bocanegra tan se¬ 
ñalada victoria. Desde entónces, ella llevó por adelanto en aquella época los 
espolones de sus proas y los dos castillos de sus extremidades, tan ofensivos 
entónces para la guerra (1). Hasta á sus más humildes buques, llamados 
por entónces carabelas , van unidos los recuerdos más gloriosos de nuestra 
nacionalidad, pues no fué sino con esta clase de buques con los que surcó 
Colon el Océano para proporcionar á España un Huevo Mundo. 
(1) Estos espolones y estos dobles castillos, después de tanto tiempo, han vuelto á 
ser resucitados en nuestros dias por la construcción moderna de los monitores , y per¬ 
mítaseme que con este motivo haga aquí una observación sobre el particular destino 
de nuestra nacionalidad, en virtud de los sucesos que ya han tenido lugar en el mun¬ 
do, en los veinte y cinco años que han mediado desde que este artículo se escribió. 
Como en él se ve, la España fué la primera que aplicó la artillería á las escuadras: 
la primera que penetró hasta las profundidades de un Océano desconocido: la primera 
que dió con un marino español la vuelta al mundo en buques de vela y de madera; 
y por un misterioso destino, ella es, también la que en nuestros mismos dias ha sido la 
primera que ha vuelto á dar este viaje alrededor del globo en un buque de vapor y 
de coraza, en la blindada Numancia, uniendo así á esta gloria, la de comprobar para el 
progreso las buenas condiciones marineras que puede tener esta última construcción 
para mares gruesos, sin faltar á su rapidez la facilidad de sus movimientos, como 
hasta entónces se negaba. 
