DOCUMENTOS. 
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justificándose de los cargos que le hacían por estas construcciones: dirémos 
sólo que están construyéndose en Inglaterra: 
(Suspendemos aquí también esta noticia por su ninguna oportunidad des- 
pues del tiempo corrido. Mas continuando después , así deciamos:) 
De estos estados aparece, que las estaciones inglesas cuentan una fuerza 
superior á las francesas en 523 cañones; pero esta diferencia dejará de exis¬ 
tir luego que la Francia suministre los cruceros que le corresponden, se¬ 
gún el nuevo tratado para la represión del tráfico de negros en la costa oc¬ 
cidental del Africa. Prescindimos de hacer toda clase de comentarios sobre 
el contraste que ofrecen las fuerzas de estas dos naciones comparadas con 
las nuestras : que es muy doloroso para un corazón todo español, y más 
enojoso aún para el nacional orgullo, descender á tan ingrato cotejo. Pero 
sin hablar de los progresos que hace la Rusia en sus escuadras, sin recor¬ 
dar el asombroso aumento de la de los Estados-Unidos, sépase que aun el 
reino de Nápoles cercena su ejército de tierra, reduciéndolo á 45.000 hom¬ 
bres, y aumenta su escuadra de mar sobre las fuerzas que hoy cuenta (1). 
¿Y cuánto más ventajosa es nuestra situación topográfica para la marina, 
que taque cabe en el mapa europeo al reino de las Dos Sicilias?.Mas ha¬ 
biendo ya tejido el cuadro pasado de nuestra armada y]el estado en.que hoy 
se encuentra, réstanos exponer, para completar el que ofrecimos, las indi¬ 
caciones que nos sugiere nuestro celo sobre el acrecentamiento de la misma 
y sobre el porvenir que todavía le espera, si un noble patriotismo se so¬ 
brepone al fin en este punto sobre el monopolio de las banderías y si es 
posible que en estos tiempos de tanta degradación y miseria lleguen á los 
altos puestos del Estado hombres tan dignos como los Lezos, los Ensena¬ 
das y los Navarros. 
Consideramos en mucho la corta vida que la actual administración ha 
inspirado al cadáver de nuestra armada. Nosotros que lloramos un dia en 
la soledad de la Carraca los recuerdos de lo que fuera entre las lástimas de 
sus escasos empleados y el abandono de sus muros, comprendemos todo el 
bien del más leve remedio. Pero acaso, ¿se regenera sólo la marina de esta 
nación con los buques que en el extranjero se proporcionan? Y su personal? 
Puede éste comprarse también? Acaso improvisarse? ¿Qué se ha hecho por 
este personal en la falta que de él se advierte, tanto para la construcción 
como para el servicio? Y dicho sea de paso: de este funesto vacío le cabe 
mucha parte al teórico Ministro Salazar con las aventuradas, supresiones 
que hizo, llevado sin duda, como tantos otros, del prurito de innovar, de la 
debilidad de singularizarse. Cualesquiera que hubiesen sido nuestras des¬ 
gracias navales, por grande que hubiera sido el abatimiento á que el des¬ 
tino nos condenaba, si el Ministro Salazar no hubiera extinguido el cuerpo 
(1) Por esta época aún no se había formado la unidad de Italia. 
