GEOGRÁFICOS Y GEOLÓGICOS. 
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meteorológicas, hidrográficas y á veces geológicas, según asenté por nq 
parte al principiar este capítulo; y paso ya á los movimientos que los ca¬ 
racterizan. 
Tres se han observado en los huracanes, y son: el de rotación, el de 
traslación y el de oscilación. El primero es tanto mayor en velocidad cuan¬ 
to más cerca se halla el centro del remolino, y por eso se explica que á 
una misma hora arranque ó tronche los árboles más corpulentos y que 
algunas leguas de allí no tenga fuerza sino para algunos otros objetos más 
ligeros. El segundo, es aquel por el cual todo el remolino va variando de 
lugar, movimiento que corresponde á leyes fijas y cuya marcha no es arbi¬ 
traria. El tercero, consiste en describir pequeñas ondas á medida que avan¬ 
za, en lugar de seguir por la línea que traza en su movimiento de trasla¬ 
ción, si bien Tuero considera sólo característico el primero ó giratorio, 
mientras que otros como Becher, toman por carácter general de estos me¬ 
teoros el que el viento sople con furia al rededor de un foco ó vórtice á la 
par que todo el‘ cuerpo del meteoro lleve desde su origen un movimiento 
progresivo cuya velocidad, según el coronel Reid, varía desde 3 hasta 43 
millas por hora, y según Redfield, de otras 43 máximum, y mínimum 
de 9 i (1); observando tanto el coronel Reid como el teniente de navio 
Mr. Bridet, este hecho asentado por Redfield: que mientras los ciclones 
obran en la zona intertropical su movimiento de traslación, es por lo general 
de Oriente á Occidente; pero que tan luégo como corren hácia los polos y 
llegan á los 25 ó 30 grados de latitud, se encorvan por lo común al Este 
como lo hizo el huracán ocurrido en Cuba del 7 al 8 de Octubre de 1870, 
formando dicha curva un poco ántes de llegar á los 23 grados de latitud N., 
aunque girando en sentido contrario en cada hemisferio. 
Respecto á la velocidad del viento en los huracanes no puede formar¬ 
se idea de la que llegan á adquirir masas tan enormes de aire; y para ha¬ 
cerla mejor comprender, Mr. Reclus (2j trae un ejemplo notable, cual fué 
la ascensión que Mr. Coxvvell hizo en un viaje de 110 kilómetros por hora, 
mientras que los instrumentos no marcaban en tierra sino una velocidad de 
23 kilómetros en igual espacio de tiempo, con lo que se concibe cual podrá 
ser dicha velocidad en la parte superior de un torbellino cuando en algu¬ 
nos casos ha podido determinarse hasta 100 y 150 kilómetros por hora 
cerca déla superficie. Mas esta velocidad en el movimiento de rotación de 
(1) Estudios ftolrre los huracanes , por* 1). Manuel Fernandez de Castro, pág. 13. 
(2) La Tem'f , description des phénomenets de la vie du ylohc. 
