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INFLUENCE VOI.CA.NIQÜE 
J’ai cherché assidûment à approfondir ce mystère , et , 
comme dans la nature tous les elfels permanens tiennent à 
des causes fort simples et se donnent la main , je suis re- 
monté au point central ouest que nous venons de désigner 
comme le point le plus influent de notre globe. 
J’ai d’abord trouvé que l’axe du fluide électrique, qui, 
selon mol, est dans le même sens que celui de la lumière , 
V coupe l’axe magnétique à angles droits. J y vois que tant 
que ces deux fluides dominateurs ne se heurtent pas, tant 
que l’inclinaisou et la déclinaison de leurs axes ne surpassent 
pas le 45' degré , point de rencontre de l’action et de la 
réaction, leur influence reste dans l’clat ordinaire , et 1 e- 
quilibre n’est point troublé d’une mainère sensible. Mais 
dès le moment où ces deux fluides se rencontrent , l’équi- 
libre se rompt et tout le système s’ébranle parce que cha- 
que partie veut dominer sur l’autre. C’est ce que 1 on voit 
lorsque le vent d’ouest domine pendant long-temps , sur- 
tout vers les équinoxes : il s eleve alors, ordinairement, ces 
violentes tempêtes du sud-ouest qui sont si redoutées. 
Le fluide électrique, quoique dispersé sur tout le globe, 
tient néanmoins son cours principal vers l’ouest; il s’en- 
suit que lorsque le vent souffle de l’ouest, il refoule, gêne 
et obstrue le cours du fluide électrique , le repousse vers le 
nord et le refoule vers l’est. Ce courant s’accumule , fait des 
efforts qui accroissent son irritabilité, se montre plus sé- 
dentaire, tandis que sa force s’augmente par le frottement 
des courans inverses, d’où il résulte un grand surcroît d’é- 
lectricité locale qui , sans influer directement sur la tempé- 
rature de l’air indiquée par le thermomètre , Influe plus 
directement sur les sensations jihysiques de l’homme, et 
rend , comme le dit parfaitement bien M. Dolomieu , 1 air 
atmosphérique surchargé d’une trop grande abondance d’é- 
lectricité, trop irritable pour la vie paisible. Ainsi, notre 
splière devenue trop épaisse , manquant de circulation , 
