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APPENDICE. 
s'accordent à dire que les Mexicains et les Péruviens, de tous les 
Américains, ont conservé leurs traits caractéristiques, et ces der- 
niers la pureté de leurs mœurs, fruit de leur première religion. 
Addition à la pag. 2 ^ 5 , lign. 28. 
C’est surlout dans l’île Vulcano que l’on voit tous les effets du 
grand cataclysme avec sa direction venue du sud-ouest par ouest. 
La violence des eaux donnant en plein sur ce volcan , son cratère 
en a été déchiré et emporté de ce côté. Nous voyons cette brèche 
et le travail de la nature pour refaire la bouche du cratère. On voit 
un nouveau cône régulier élevé dans l’intérieur et dans le centre de 
1 ancien entonnoir. On peut en faire le tour, et l’on éprouve en mar- 
chant une vibration effrayante dans les pieds. Si l’on décharge un 
pistolet près de la houche, la détonnation produit l’effet d’un vio- 
lent coup de tonnerre qui s’étend dans l’intérieur comme dans une 
profondeur incommensurable. Ceci prouve que tout cratère est 
creux dans le centre et descend jusqu’au foyer. Ici ce goufre n’est 
recouvert que d’une faible croûte qui supporte le spectateur cu- 
rieux. La dernière éruption du Vulcano date de 1786. Elle était 
d’une violence extrême. 
Addition à la pag. 288, lign. 16. 
C’est ainsi que dans le volcan de l’île Lipari on voit cinq caver- 
nes qui sont autant d’étuves dans lesquelles les fumerolles se dé- 
gagent. Dans deux de ces étuves règne une chaleur si intense qu’il 
est très dangereux , sinon impossible , d’y entrer. C’est là que les 
laves ferrugineuses se métamorphosent en pierres-ponces. Les 
trois autres élbves ne sont guère plus chaudes que les plus fortes à 
Ischia. 
Addition à la pag. 3i5, lign. 2 . 
Le capitaine Smith, de la marine anglaise, de qui nous tenons la 
meilleure carte maritime de la Méditerranée , évalue la hauteur du 
Stromboli à 2,000 pieds au-dessus du niveau de la mer, et à 9,000 
la circonférence de sa base. Il dit savoir par expérience, qu’il sort 
quelquefois du cratère de ce volcan un vent spontané , et assez vio- 
lent pour mettre les vaisseaux en grand danger. C’est en petit ce 
que l’on éprouve dans le golfe du Mexique et dans tous les archipels 
volcaniques. 
