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Stoßkraft der Brandung. 
änderungen in der Wellenbewegung vollziehen, nämlich 
die Steigerung von Höhe und Orbitalgeschwindigkeit der 
Wogen. Es ist dies verursacht dadurch, daß mit Annähe- 
rung von der offenen See an die Küste die Höhe der von 
der Wellenbewegung ergriffenen Wassersäule abnimmt, 
so daß sich deren lebendige Kraft auf immer dünnere 
Lagen konzentriert 1 ), bis endlich die Tiefe des Wassers 
nicht mehr die Herausbildung vollständiger Wellen zu- 
läßt. Dann, wenn die Tiefe des Wassers gleich der Wellen- 
höhe ist und die gewöhnliche Brandung eintritt, haben 
die auf die Küste laufenden Wellen ihre größte Höhe 
und größte Orbitalgeschwindigkeit, also ihre größte Kraft. 
Setzt man ihre Orbitalgeschwindigkeit gleich der halben 
Fortpflanzungsgeschwindigkeit der Wellen, so wird die Größe der 
ersteren ausgedrückt durch 
v= 2 l AD'i 
wenn <j die Beschleunigung der Schwere, h die Höhe der Wogen, 
bezw. die Tiefe des Wassers ist. Danach steigert sich die Orbital- 
geschwindigkeit eines brandenden mittleren Seeganges von 1,6 m 
Höhe auf last 2 m, einer brandenden Dünung von 4 m Wellen- 
höhe auf 3 m, es erlangen die im Mittel 7,7 m hohen Wellen 
einer hohen See eine Orbitalgeschwindigkeit von 4,2 m und die 
Wogen von lim Höhe, welche bei Ijmuiden an der holländischen 
Küste beobachtet wurden 2 ), müssen eine Orbitalgeschwindigkeit 
von 5 m besessen haben. Kein Wunder daher, wenn dieselben 
einen Block von CO Tonnen Gewicht bewegten und daß auch 
sonst Beispiele von einem Transporte riesiger Blöcke durch die 
Brandung berichtet werden. So wurde bei Cette ein Block von 
70 cbm mit einem Gewichte von 150 t durch die Brandung ver- 
schleppt 3 ), und am Wellenbrecher zu Wiek in Nordschottland ein 
Monolith von 8, 13,7 und 3,3 in Kantenlänge und 800 t Gewicht 4 5 ). 
Blöcke von 7 t Gewicht wurden mehrfach an der Küste der Shetlands 
aufwärts bewegt s ). Ein von Th. Stevenson konstruierter Wellen- 
dynamometer verzeichne te an der Westküste Großbritanniens einen 
1 ) Vergl. de Tessan, citiert bei Del esse, Litbologie du 
fond des mers. p. 108. 
2 ) W. Vervey, Waterstaatkundige beschrijving van Neder- 
land (2. Teil der Waterbouwkunde von Henket, Schols und 
Telders). Haag 1890. p. 244. 
3 ) Franzius und Sonne, Wasserbau. (Handbuch der In- 
genieurwissenschaften. III.) S. 702. 
4 ) Krümmel a. a. O. S. 100. 
5 ) Th. Stevenson, On tlie destructive Effects of the Waves 
