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Strömungen in den Mseresstraßen. 
bereits in den dreißiger Jaliren aussprach, Meeresströmun- 
gen einer Straße eine quer zu letzteren sich aufwölbende 
Falte zerschneiden können. Die Straßen Strömungen 
erhalten den Zusammenhang der Meeresteile 
untereinander aufrecht, indem sie eine einmal ge- 
schaffene Wasserverbindung konservieren und vergrößern. 
Genügt oft eine kleine Senkung, um ein Stück Landes 
zur Meeresstraße zu machen, so sind intensive Hebungen 
nötig, um dieselbe wieder aufzuheben. W T enn Land- 
engen unvergleichlich viel seltener sind als Meerengen, 
so ist dies im wesentlichen darin begründet, daß sich die 
letzteren durch die in ihnen entstehende Wasserbewegung 
permanent zu erhalten trachten, während umgekehrt die 
Landengen durch die atmosphärische Denudation stetig 
abgetragen und dadurch mehr und mehr in einen Zu- 
stand übergeführt werden, in welchem sie durch eine 
positive Bewegung leicht in eine Meeresstraße verwandelt 
werden können. 
Die Meeresstraßen hat man von alters her als Durchbrüche 
zwischen den einzelnen Meeren hingestellt, welche entweder durch 
große Fluten oder durch das allmähliche Einschneiden des Ab- 
flusses des einen in das andere, oder endlich infolge von Erdbeben 
eintraten, v. Hoff 1 ) hat die älteren einschlägigen Nachrichten 
gesammelt, welche sich namentlich mit dem Bosporus und der 
Straße von Gibraltar beschäftigen; in der That trägt der erstere 
gleich der Dardanellenstraße 2 ) durchaus den Charakter eines Fluß- 
durchbruches, es ist die Meinung nicht von der Hand zu weisen, 
daß sie die Abflußrinne des ehemaligen an Stelle des Schwarzen 
Meeres gelegenen Süßwassersees darstellen. Die Straße von Dover 
hat man dagegen von jeher gerne auf die Wirkungen der Gezeiten 
zurückgeführt, welche eine alte Landenge durchbrachen. Diese 
Ansicht wird noch von Gut he 3 ) geteilt. In neuerer Zeit hat man 
sich wenig mit der Entstehung der Meeresstrafien befaßt und 
namentlich fehlt es an Spezialmonographieen. 
’) Geschichte der natürlichen Veränderungen der Erdober- 
fläche. Gotha 1822. I. 2. Hauptstück S. 102 — 162. 
2 ) Limpricht, Die Straße der Dardanellen. Diss. Bres- 
lau 1892. 
3 ) Die Lande Braunschweig und Hannover. Hannover 1867. 
S. 21. 
