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Die Langschollengebirge. 
Tiefebene in zwei Bruchstufen getrennt worden ist. Auch 
die (Avenuen gehören hierher. Die Beziehungen dieser 
Bruchstufengebirge zum Verbiegungslande erhellen nicht 
bloß aus ihrer sanften durch Verbiegung entstandenen 
Abdachungsfläche, sondern auch daraus, daß der sie be- 
grenzende Bruch manchmal in eine Flexur übergeht, wie 
dies namentlich deutlich an der californischen Sierra 
Nevada ’) und am Erzgebirge zu sehen ist. Der öst- 
liche Teil desselben ist als ein Flexurgebirge zu 
bezeichnen, er wird allseitig durch verbogene Schichten, 
die lediglich auf der Abfallseite stärker gekrümmt sind, 
begrenzt. Solche Flexurgebirge sind auf das innigste 
mit den Schwellengebirgen verwandt und gehen meist in 
solche über. Nicht häufig sind die reinen Horstgebirge; 
denn nur selten wird eine Scholle ringsum durch Ver- 
werfungen begrenzt, ohne irgendwie durch eine Ver- 
biegung ihres Körpers in ununterbrochenem Zusammen- 
hang mit der Nachbarschaft zu stehen. Der Harz kann 
noch am ehesten als Horstgebirge gelten. 
Schwarzwald und Wasgau sind mehrfach als Horste ange- 
sprochen worden * 2 * ), aber beide Gebirge sind nicht Pfeiler, die rings- 
um von Sprüngen begrenzt sind. Brüche begleiten nur ihre zu- 
gewandte, rheinische Seite. Diejenigen, welche man auf der Ostseite 
des Schwarzwaldes nachzuweisen vermeint s ) , beruhen auf fehler- 
haften Beobachtungen 4 ). Die Schichten sinken hier mit sanftem 
kontinuierlichem Palle ostwärts ein und nehmen in dieser Richtun°- 
an Mächtigkeit zu 5 ). ö 
0 LeConte, On the Structure and Origin of Mountains. 
Am. Journ. (3). XVI. 1878. p. 95. 
2 ) Sueß, Das Antlitz der Erde. I. 1885. S. 257, 264. — 
Penck, Das Deutsche Reich. 1887. S. 232. - Lepsius, Geo- 
logie von Deutschland. I. (Handbücher zur deutschen Landes- und 
Vdkskunde. I. 1.) Stuttgart 1887—1892. S. 444 und Profiltafel. 
) O* Fr a a 8 7 Die geognostische Profilierung der württem- 
bergischen Eisenbahnlinien. II. Lief. Stuttgart 1884. S. 14 und 
Profil der oberen Neckarbahn. 
4 ) H. Eck, Bemerkungen über geognostische Profile längs 
wui ttembergischer Eisenbahnen. Zeitschr. d. Deutsch, neoloß’ Ge- 
sellsch. 1891. S. 244 (248). 
) 1 1 e g e 1 m aiui. Trigonometrische Höhenbestimmungen und 
Notizen über den Gebirgsbau f. d. Atlasblätter Fridingen u. s w 
Württemb. .Tahrb. 1877. 
