COURS DU GRAND CANAL. 
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du sud - ouest où ses produits sont exclusivement amon- 
celés. 
Celui qui est dans le cas de bien étudier sur les lieux 
le montPalméra, y reconnaîtra la construction parfaite d’un 
cône volcanique; mais comme la nature ne crée pas de lois 
d’exception pour chaque volcan en particulier, et que 
tous sont soumis à la même loi , on pourra en faire l’appli- 
cation à tous les volcans qui existent. 
Voyons maintenant sur le même parallèle la partie méri- 
dionale du Portugal dans le terrible désastre de iy55, à Lis- 
bonne , ville bâtie sur le cratère même d’un très ancien 
volcan auquel aboutissait le second rayon. 
Ce désastre cruel, ce tremblement de terre non inter- 
rompu, venait de l’ouest au travers de la mer, par les 
Açores, et chaque choc était précédé d’une violente agitation 
de la mer, qui fut refoulée du couchant dans le Tage, à la 
hauteur de 4 o pieds au-dessus des plus hautes marées, mais 
se retira par un mouvement d’oscillation ( Trans . philos, de 
V Acad, des sciences 17 55). Que le choc soit venu de l’occident 
cela est prouvé, d’abord par les commotions qui toutes ont 
commencé au sein des Antilles, surtout à Antigoa, à la Bar- 
bade, à la Martinique et à Saint-Domingue; après on les a res- 
senties àl’île Terceira , et dans le même moment à Madère; 
ensuite on en aeula certitude, par le rapport fait à l’amirauté 
par le capitaine Wolfall qui se trouvait dans le même mo- 
ment avec son vaisseau à 170 milles au sud-ouest de Lis- 
bonne , en pleine mer. Il ressentit une secousse si violente , 
que le pont de son navire se rompit , et que le vaisseau fut 
si endommagé , qu’il craignit de couler bas ( Lettre de II ', à 
P Académie). Un rapport d’un autre capitaine (dont le nom 
ne nous est pas parvenu ) , dit qu il a ressenti un choc si 
violent au 36 " 24 ’ , qu’il craignait d etre perdu. 
Une frégate anglaise, à la hauteur de 1 île Saint-Vincent, 
perdit un mât et fut extrêmement endommagée. 
