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(TescliiebetransiJort bei Hochwasser. 
Flußbettc bewegten Geschiebemasseu ergeben: Es wurden auf 
dieser 14,3 km langen Strecke 
187(3 — 1878 jährlich entfernt 319400 cbm 
1878— 187 
1879— 1880 „ 
1880— 1881 
1881—1884 ,, 
Es ist hieraus zu entnehmen , 
abgelagert 4(32 900 
entfernt 338 300 
entfernt 140000 
abgelagert 68 200 „ 
daß die Geschiebeführung größerer 
Ströme nur einige Hundorttausendstel der Wassermenge beträgt. 
Der Geschiebetransport erfolgt keineswegs immer 
gleichmäßig, sondern er ist bei hohem Wasserstande viel 
größer als bei mittlerem oder niedrigem. Die Hoch- 
wasser sind die eigentlichen Träger des Geschiebetrans- 
portes. Es erhellt dies deutlich aus den Daten über das 
Wandern der Sandbänke in der Loire, welche sich im 
Winter, zur Hochwasserzeit, rascher bewegen, als während 
des Sommers. In der That wachsen zwei Größen mit 
der gesteigerten Wasserführung eines Flusses, nämlich 
sowohl die zum Gerölltransporte verwendbare Kraft als 
auch der Durchmesser der verfrachtbaren Geschiebe. 
Herrscht zwischen der Kraft, die zumUoborwinden der Reibung, 
und jener, die zum Gerölltransi>orte verwendet wird, ein bestimmtes 
Verhältnis, so wachsen beide propoi'tioiial der Wassermasse und mit 
letzterer vergröfsert sich auch bei Hochwasser die Monge des ver- 
frachteten Geschiebes. Außerdem wird bei jedem Hochwasser die 
Wassertiefe vermehrt, welche im allgemeinen nur unwesentlich von 
der hydraulischen Tiefe abweicht. Letztere aber ist dem Quadrat 
der Geschwindigkeit des Wassers proportional und mit diesem wächst 
der Durchmesser der transportablen Gerölle. Die Durchmesser der 
von einem Flusse verfrachteten Gerölle wachsen sohin tmgefähr mit 
seiner Tiefe. In der That fand Hiihbc, daß die Größe der 
Sandkörner in der Elbe mit der Tiefe des Stromes znnahm. 
Bei Hochwassern gewinnt der Fluß aber nicht bloß an Tiefe, 
sondern auch oft an Breite, indem er aus seinen Ufern heraustritt. 
Dann hat man zwischen normalem Flußbett und Ucberschwemmungs- 
hott zu scheiden und beide sind gesondert zu betrachten. Das 
Flußbett erfährt durch das Hochwasser eine Vermehrung seiner 
Tiefe und dementsprechend steigert sich dieTStoßkraft desWassers. 
Im Ueberschwemmnngsgebiete ist wegen der geringeren Wasser- 
tiefe die Wassergeschwindigkeit eine bedeutend geringere und 
dementsprechend die Stoßkraft kleiner. Treten W^asser, die sich 
im Fhißbette mit Sinkstoffen beladen haben oder Gerölle vor sieb 
hm’ trieben, in das üeberschwommuugsgebiet über, so lassen sie 
hier die transportierten Materialien liegen, und während im eigent- 
