Die wackere »Fasana«, die treffliche Seglerin, eines unserer 
Missionsschiffe, hat schon wiederholt mühe- und gefahrvolle trans- 
oceanische Reisen unternommen und sich stets vorzüglich bewährt. 
Diesmal hatte sie eine Leistung aufzuweisen, welche die allgemeine 
Bewunderung der maritimen Welt erregte. Es war der Corvette 
geglückt, in den Gewässern Ostasiens mit ganz geringen Havarien 
einen der allerschwersten Taifune zu überstehen, während große 
Dampfer, wie der P. & O.-Steamer »Bokhara«, in demselben Wirbel- 
sturme untergegangen waren. 
Die »Fasana« begrüßte uns mit Flaggengala, 21 Schüssen und 
Wantensalut. Wir stoppten die Maschine, auf der »Fasana« wurde back- 
gebrasst, und ich fuhr, nachdem ein Boot gestrichen war, an Bord der 
Corvette. Hier empfieng mich der Commandant Corvetten-Capitän Ripper 
und stellte mir den Stab, darunter die 20 eingeschifften Cadetten, unter 
denen sich auch Mannsfeld befand, vor. Die interessante Reise der 
»Fasana« bot reichen Gesprächsstoff, besonders viel aber war von' dem 
Taifun zu erzählen, in dem unsere wetterharten Seeleute rühmliche 
Bravour und Geschicklichkeit bewiesen hatten. Im ärgsten Sturme und 
bei den heftigsten Rollbewegungen des Schiffes musste die Mannschaft, 
während See auf See über Bord gieng und die Corvette zwei Boote 
verlor, das Marssegel wechseln. Um uns von dieser unter so ungün- 
stigen Umständen äußerst schwierigen und gefahrvollen Arbeit eine 
annähernde Vorstellung zu ermöglichen, wurde uns das Wechseln 
der Marssegel vorgeführt. 
In den Räumen des Schiffes, das wir in allen seinen Theilen 
besichtigten, erinnerten zahlreiche, namentlich aus Japan stammende 
Gegenstände an die eben zurückgelegte Reise. 
Von hervorragendem Interesse ist die Maschine der »Fasana«; 
denn jene hatte sich früher auf der Fregatte »Schwarzenberg« befunden 
und daher sowohl das Gefecht bei Helgoland, als die Schlacht bei Lissa 
mitgemacht. 
Tief bewegt nahmen wir Abschied von den Kameraden. Salut- 
schüsse und Hurrahs ertönten und beide Schiffe setzten ihren Curs fort, 
die »Elisabeth« nach Süden, die »Fasana« nach Norden. Da schwebt 
das eine der Schiffe hinaus in die Weite, fernen Reisezielen zu, indes 
das andere, kaum gegrüßt, entschwindend, nach sechzehnmonatlicher 
Fahrt in die Heimat zurückkehrt! Mit vollen Segeln, von der Morgen- 
sonne beleuchtet, einer über die Wogenkämme ziehenden Möve glei- 
chend, enteilt die Corvette rasch unseren Blicken. Lange aber wirkte 
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