Worten herzlichen Dankes trennte ich mich vom Gouverneur und bald 
rollte der Zug unserem nächsten Ziele, Tandur, wo wir auf Tiger jagen 
sollten, zu. 
Mit dem Verständnisse der Engländer für die Verbindung von 
Comfort und Luxus wohl vertraut, und vorbereitet, den letzteren im 
Extrazug des höchsten Würdenträgers von Indien bis zu orientalischer 
Pracht gesteigert zu sehen, war ich in hohem Grade erstaunt, als ich der 
Einfachheit der Einrichtung und Ausstattung der Waggons dieses Zuges 
gewahr wurde, die einen Engländer manche gewohnte Bequemlichkeit, 
insbesondere hinsichtlich des Bettes, vermissen lassen dürften. Auf- 
fallend war namentlich der Umstand, dass die Waggons und selbst die 
einzelnen Coupes untereinander nicht durch Stege, beziehungsweise 
durch Corridore und Thüren communicierten, so dass man sich mit 
den »Zellengenossen« der nachbarlichen Coupes nur in den seltenen 
Zwischenstationen in Verbindung setzen konnte. 
Von Bombay nach dem südöstlich hievon gelegenen Tandur 
fahrend, benützten wir bis Wadi die Great Indian Peninsula Railway. 
Diese führt zunächst durch die Vorstädte Bombays, dann an Parel und 
den Regierungs-Salinen vorbei, überschreitet auf einer großen Brücke 
den Meeresarm, der die Insel Salsette vom Festlande trennt und wendet 
sich dann den Bergen zu. 
Die Physiognomie der Gegend nimmt rasch einen anderen Cha- 
rakter an. Hohe Berge, reich an bizarren Formen, wie aus regelmäßig 
parallel laufenden Schichten gebaut, die sich als lange Streifen oder 
Linien projicieren, schließen Thäler ein, die zumeist der Reiscultur 
gewidmet sind. Kleine Palmenhaine, einzelne hohe Palmen wechseln 
mit lichten Euphorbienhecken ab; doch ist die Vegetation lange nicht 
so üppig und großartig als in Ceylon. Höher im Gebirge sind die Thäler 
enger, mit dürrem, gelbem Gras und einzelnen verkrüppelten Bäumen 
bewachsen, die Abhänge steiler und schroffer. In den Thälern und 
Schluchten, die tief unter uns liegen, sieht man Teak-Bäume (Tectona 
grandis), wilde Bananen, Ficus religiosa und Ficus indica. 
Die Bahn ist ähnlich wie jene von Colombo nach Kandy in starken 
Steigungen erbaut, führt durch zahlreiche Tunnels und bietet reizende 
Ausblicke auf die originellen Felsennadeln, die langen, schmalen und 
steilen, mauerartigen Felsenrücken, die meist kahlen Abdachungen der 
Westghäts. Ghäts (Stufen) nennt man die treppenartigen oder stufen- 
förmigen, überall aus mehreren, zur West-, beziehungsweise zur Ost- 
küste Vorderindiens parallelen Ketten zusammengesetzten Randabfälle 
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