Wenn mir manch interessanter Einblick in die politischen Ver- 
hältnisse und die Administration Indiens und in das ganze, vielfach ver- 
schlungene Gewirre von Fäden gegönnt war, welche in Alt-Englands 
ordnender, vertheilender Hand zusammenlaufen, so danke ich dies 
nicht zum geringsten Theile der Offenheit, mit welcher die Engländer 
über indische Einrichtungen und Angelegenheiten Fremden gegenüber 
sprechen, dem Freimuthe, womit sie selbst Mängel ihrer Institutionen 
rückhaltlos darlegen. Ungeachtet solcher Mängel haben die Engländer 
in Indien wahrhaft großartige Leistungen aufzuweisen — Staatskunst 
und Colonialpolitik haben Triumphe gefeiert. Waffen, Geld und diplo- 
matische Künste, welch letztere in der Eifersucht und Zwietracht der 
einheimischen Fürsten willkommene Objecte fanden, mussten Zusam- 
menwirken. Und wenn ab und zu in dem bald gewaltsamen, bald fried- 
lichen Ringen Englands mit widerstrebenden Kräften aller Art jene 
Feinheit der Empfindung vermisst werden sollte, welche allein ermög- 
licht, immer sehr streng in der Wahl der Mittel zu sein, wer vermöchte 
dies zu tadeln? 
Indien ist unstreitig eine Zierde der britischen Krone und des- 
halb muss England um diesen Besitz auch wie um eine Kostbarkeit 
besorgt sein. Indem es sich Indiens freut, muss England zittern und 
vorbauen. Mag sein, dass erfahrene Continental- und Colonialpolitiker in 
dem Gedanken einer Imperial Confederation, eines engeren Zusammen- 
schlusses der britischen Colonien untereinander und mit dem Mutter- 
lande ein nicht zu verwirklichendes Traumgebilde sehen — ich erlaube 
mir dafürzuhalten, dass hierin nur die Einrenkung der über den Erdball 
verstreuten Glieder eines Ganzen zu einem Organismus erblickt werden 
könnte, welcher es England möglich machen würde, seine Macht- 
stellung nachdrücklicher zu behaupten, als es bei dem jetzigen Zustande 
einer doch nur sehr losen Aggregation der Bestandtheile der Fall ist. 
In See nach Singapur, 31. März. 
Bei , herrlichstem Wetter schwimmen wir auf der tiefblauen See 
Pulu Penang zu, um von hier nach der Insel Singapur zu steuern. Das 
Meer ist glatt wie ein Binnensee und trotz der verhältnismäßig großen 
Hitze bringt manchmal eine kühle Brise Labsal. Auf dem Achterdeck 
ist der Aufenthalt ganz erträglich; schlimmer ist es in den Cabinen und 
vor allem im Maschinenraume, wo das Thermometer eine fast ständige 
Temperatur von 70° C. aufweist. 
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