einzubrechen, wurde mit Jubel begrüßt und nach einigen Augenblicken 
erschien Bussatto widerstrebend, halb geschoben, halb gehoben auf der 
Freppe. Doch in welchem Zustande! Sein schneeweißes Gewand zeigte 
die nicht zu verkennenden Spuren eines ganzen Menus. Bedeckt mit 
den verschiedensten Karbenflecken kam der Koch unter die Pumpe, wo 
er von den Matrosen mit besonderer Genugthuung getauft und ange- 
pumpt wurde. Die Schäden an seiner Gewandung erklärten sich, wie ich 
später erfuhr, daraus, dass Bussatto, als die Matrosen endlich die Thüre 
seiner Cabine eingestoßen hatten und ihn fangen wollten, eine malerische 
Pose angenommen, ein großes Küchenmesser ergriffen und eine Flut 
von Schimpfworten über seine Häscher ergossen hatte; diese aber, nicht 
faul, hatten der langen Rede ein Ende gemacht, indem sie Bussatto den 
ganzen Kübel mit Marilleneis, das schon zum Diner bereit stand, über 
den Kopf stülpten, mehrere Saucen folgen ließen und dann den Koch auf 
Deck trugen. 
Schließlich stellte ein Hornsignal das lustige Treiben ein. Erst 
spät abends konnte Bussatto uns ein Diner fertigstellen, da er rundweg 
erklärte, alle die bereits vollendeten Gerichte seien theilweise an seiner 
Person, theilweise durch Salzwasser zugrunde gerichtet worden. In der 
1 hat gab es auch kein Fleckchen auf dem Schiffe, das nicht nass 
geworden wäre; sogar die präparierten Bälge hatten durch das Schlüssel- 
loch ihren Theil erhalten. 
Lange saßen wir mit den Herren des Stabes, deren einige bei mir 
speisten, auf dem Eisendecke beisammen und besprachen die heiteren 
Erlebnisse des Tages. 
In See nach Java, 10. April. 
Morgens um 2y 4 Uhr liefen wir in die Bankastraße ein. Schweres 
im Südwesten aufsteigendes Gewölk ließ eine Böe mit starkem Regen 
befürchten; doch zog das Unwetter vorbei, so dass wir die Fahrt 
unbehindert fortsetzen konnten. 
Um 10 Uhr vormittags passierte die »Elisabeth« die Timbaga 
Rocks. Das Wrack eines Vollscbiffes, welches mit einer Kohlenladung 
gestrandet war, bezeugte die Gefahren, welche hier den Seefahrer 
bedräuen. 
Gegen 2 Uhr nachmittags befand sich die »Elisabeth« am süd- 
lichen Ausgangspunkte der Bankastraße. Von da aus führte unser Curs 
acht Meilen östlich von North Watcher und von hier mit Umschiffung 
der Nassau Rocks gegen das Edam-Leuchtfeuer. 
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