der großen blechernen Wassergefäße, die zum Auffangen des Regen- 
wassers dienten, stieß vom Lande ab und schwamm so in die See. 
Nach längerem Umhertreiben wurden die Unglücklichen auf die kleine 
Insel Coquet geworfen, wo sie elend den Hungertod starben. Seit 
dieser traurigen Episode ist die Insel Lizard wieder unbewohnt. 
Nach 5 Uhr wurden die Anker gelichtet und die Inseln Direction 
und Wooded, sowie die Two- und Three -Islands, ferner die Caps 
Flattery und Bedford passiert. Die Küste, welche wir ganz deutlich zu 
Gesicht bekamen, da wir uns sehr nahe an dieselbe hielten, nahm hier 
einen etwas anderen Charakter an, als jene zeigte, die wir in den 
letzten Tagen beobachtet hatten. Höhere Berge tauchten auf, die 
theils dicht bewaldet waren, theils an ihren Abhängen nur mit Gras 
bewachsene oder kahle Flächen aufwiesen. Manchmal zeigten sich 
auch, wie schon an den Vortagen, Schneefeldern gleichende, weiße 
Sandflächen. Viele der Berge dürften wohl vulcanischen Ursprunges 
sein; sie ragen steil aus der See empor, wie der 1090/77 hohe, beim 
Cap Tribulation gelegene Peter Botte, der von weitem einem spitz 
zulaufenden Termitenhügel ähnelt. 
Während bisher die Küste keinerlei Spuren menschlicher Ansie- 
delung gezeigt hatte, erblickten wir heute eine kleine Niederlassung, 
nämlich Cook r I own mit seinem weithin sichtbaren Leuchtthurme. 
Wenige Meilen südlich Cook Towns erschienen auf zwei einander 
gegenüberliegenden Felsen, Archer Point und Rocky Island, Leuchtfeuer 
mit Signalstationen, welche, Schildwachen gleich, die hier schwierige 
Passage bei Nacht betreuen. Abermals eine kurze Strecke südwärts 
liegt ein historisches Riff, das Endeavour-Riff. Hier erlitt Cook auf 
seiner ersten Weltreise (1768 bis 1771), welche — ursprünglich von 
der Royal Geographical Society angeregt, um in der Südsee den 
Durchgang der Venus zu beobachten — die Occupation Ost-Australiens 
durch die britische Krone vorbereitet hat, im Jahre 1770 schwere 
Havarie. Er musste in der Bai, in welcher heute Cook Town liegt, 
längere Zeit verweilen, um das Leck seines wackeren Dreimasters 
»Endeavour«, eines Fahrzeuges von 350 Tonnen Gehalt und 85 Mann 
Besatzung, auszubessern. 
Immer steiler und höher ragten die Berge an der Küste empor; 
namentlich die Kette der Heights of Dagmar bot uns schöne land- 
schaftliche Bilder. Niederlassungen wurden häufiger. Bei Anbruch der 
Dunkelheit schimmerten uns die kleinen Häuser von Douglas und 
Cairns Harbour entgegen. 
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