In See nach den Aru-Inseln, 22. Juni. 
Am Morgen des 22. wurde die Fahrt wieder aufgenommen. Nach 
mannigfachem Wechseln des Curses, welches sich als nothwendig 
erwiesen hatte, kamen gegen 2 Uhr nachmittags die nördlich von dem 
australischen Festlande gelegenen Adolphus-Inseln, bald darauf die 
Inseln bei Thursday Island und steuerbord die Banks -Insel mit dem 
hohen Mount Augustus in Sicht. 
Da der Vorrath der Schiffsapotheke an Chinin infolge der zahl- 
reichen Fieberfälle zur Neige gieng, auch der Proviant ergänzt werden 
musste und überdies die »Elisabeth« seit der Abfahrt von Sydney 
nicht in der Lage gewesen war, Nachricht über ihr Wohl und Wehe 
in die Heimat zu senden, entschloss sich der Commandant, Thursday 
anzulaufen. So passierten wir denn den uns von der ersten Fahrt durch 
die Torres-Straße her bekannten Prince of Wales-Canal zwischen Ham- 
mond Island und dem North West Reef, giengen um 3 Uhr nachmittags 
unweit von Thursday Island, vor der Lotsenstation von Goode Island 
im Normanby Sound, vor Anker und sandten die Dampfbarkasse nach 
Thursday, um Chinin und Proviant zu kaufen und um nach Hause zu 
telegraphieren. 
Der Tag war nicht mehr so schön wie der vorhergehende, da 
Nebel und Regenböen wiederholt den Horizont trübten. 
Ich sah, während wir vor Anker lagen, an derselben Stelle, wo 
ich bei unserem ersten Aufenthalte nächst der Lotsenstation einen See- 
adler beobachtet hatte, wieder einen solchen um das Schiff kreisen; er 
stieß auf Küchenabfälle, kam vier oder fünfmal nahe an uns heran und 
strich endlich, als die Dunkelheit hereingebrochen war, nach Goode 
Island, um dort aufzubaumen. 
Nach einer Abwesenheit von drei Stunden kam die Barkasse 
zurück, — leider ohne das Postpaket, welches uns der Commandant 
in Aussicht gestellt hatte — worauf die Fahrt um 8 Uhr abends wieder 
fortgesetzt wurde. Wir dampften aus dem Normanby Sound, das Leucht- 
schiff am Proudfoot Shoal steuerbord lassend, aus dem Inselbereiche 
der Torres-Straße hinaus und gelangten in die Arafura-See, welche 
sich auch diesmal als sehr ruhig erwies, uns aber sofort den Eintritt in 
eine Region drückender Hitze empfinden ließ. Keine erfrischende Brise 
war zu verspüren, kerzengerade stieg der Rauch in die Luft empor; 
ermattende Schwüle lagerte über dem Schiff, und in den Cabinen 
schwankte die Temperatur zwischen 28° und 30° Reaumur. 
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