obendrein eine Complication hinzu, welche eine Rippenfellentzündung 
befürchten ließ. Begreiflicherweise wirkte der böse Gesundheitszustand 
drückend auf die sonst so gute Stimmung; hatten wir ja doch auf der 
»Elisabeth« fast nur mehr Kranke oder Reconvalesccntcn. 
Abends kam Hegadis Island in Sicht. 
In See nach Borneo, 5. Juli. 
Um 5 Uhr morgens sichteten wir Celebes und die Saleijer-Inseln 
und passierten eine Stunde später die Saleijer-Straße, welche die lang- 
gestreckte Insel Saleijer von der Südostspitze von Celebes scheidet. 
Nachmittags fuhren wir auf acht Seemeilen Entfernung an dem Leucht- 
thurme von Taka Reva vorbei. 
Das Wetter war wieder recht unbeständig geworden; bei Tage 
war es schön, gegen Abend und in der Nacht sprangen heftige Regen- 
böen auf. Die See blieb glatt und ruhig. 
In See nach Borneo, 6. Juli. 
Unser Mittagspunkt fiel zwischen die Arends- Insel und die 
Solombo-Eilande, deren Position durch unsere Corvette »Erzherzog 
Friedrich« bei der Weltumsegelung in den Jahren 1875 und 1876 auf 
Grund des astronomischen Besteckes berichtigt worden war; es sind 
dies kleine, runde Inseln, die wie Maulwurfshügel aus der weiten See 
emporragen. 
In See nach Borneo, 7. Juli. 
Gegen Mittag wurde der bisherige Curs gewechselt und nord- 
nordwestlich durch die Karimata- Straße, welche Sumatra und Borneo 
von einander trennt, dem Chinesischen Meere zugesteuert. Von Borneo 
konnten wir nichts sehen, da sich fortwährend dichte Wolkenwände 
vor die Küste lagerten. 
In See nach Borneo, 8. Juli. 
Die Navigation war, wie in den vorangegangenen, stockfinsteren 
Nächten, eine schwierige; doch boten immerhin einzelne hervorragende 
Inseln Anhaltspunkte, so Surutu (Soeroetoe) und Karimata, welche wir 
gegen 1 Uhr nachts passierten. Genau zu Mittag kreuzten wir zum 
zweitenmal den Äquator, und zwar in 108° 20' 2 " östlicher Breite, 
18(5 
