den Hafen umgeben, waren nicht zu ersehen; erst als wir den Masten- 
wald der vor Anker liegenden Schiffe und im Hintergründe Häuser der 
Stadt erblickten, zweifelten wir nicht mehr daran, dass wir thatsächlich 
in den Hafen von Hongkong eingelaufen waren. 
Trotz des schlechten Wetters bot dieser — der drittgrößte Hafen 
der Welt, was die Anzahl der ein- und auslaufenden Schiffe . sowie 
deren Tonnengehalt betrifft — ein imposantes Bild. Wir sahen hier 
Kahrzeuge aus aller Herren Ländern: eine gewaltige Flotte mächtiger 
Dampfer, welche, den Verkehr von und nach allen Weltgegenden ver- 
mittelnd, hier Waren aus- und einladen und sich für die Weiterfahrt 
mit Kohlen versehen; dazwischen allerhand Segelschiffe vom gewal- 
tigen Viermaster bis zum kleinen Küstenfahrer; eine Reihe von Kriegs- 
schiffen, worunter mehrere englische, und zwar die Kanonenboote 
»Daphne« und »Plover« sowie als Hafenwachschiff das gehulkte 
Linienschiff »Victor Emanuel«, welches einst als imposantes Schlacht- 
schiff die Flagge Großbritanniens über die Meere getragen hatte, jetzt 
aber, abgetakelt und mit einem hölzernen Dache versehen, seine läge 
beschaulich im Hafen beschließt; das portugiesische Transportschiff 
»Africa«, welches das Ende der Taifun-Saison hier abwartet, um dann 
eine größere Reise anzutreten; einige kleinere chinesische Kanonen- 
boote und Zollwachschiffe. Ein ähnliches Ungethüm, wie das Hafen- 
wachschiff, das gleichfalls gehulkte Linienschiff »Melanie«, dient als 
Garnisonsspital. 
In der Regel ist die Zahl der in Hongkong vor Anker liegenden 
Kriegsfahrzeuge eine bedeutend größere, aber infolge der Complica- 
tionen zwischen Frankreich und Siam waren mehrere Schiffe in den 
Golf von Siam beordert worden und wenige Tage vor unserer Ankunft 
dahin abgedampft. 
Eine ebenso fremdartige als originelle Staffage bilden die vielen 
Hundert chinesischer Dschunken, welche mit dem unförmlichen Schiffs- 
körper und den dreieckigen, meist schon sehr schadhaften und zer- 
fetzten, dunklen Segeln den Hafen erfüllen, um sich vor dem Quai zu 
einem förmlichen Walle von Schiffen zu stauen. Mit dem unverhältnis- 
mäßig hohen Bug und dem verzierten, ebenfalls stark erhöhten Achter- 
castell erinnern diese Fahrzeuge an Abbildungen von Schiffen aus 
der Zeit der Armada. Die Geschicklichkeit, mit welcher die Dschunken 
trotz der scheinbaren Schwerfälligkeit durch das Labyrinth verankerter 
Schiffe lavieren und manövrieren, ist in hohem Grade bemerkenswert, 
und es gewährt viel Vergnügen, das lebhafte Treiben der Dschunken 
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