Die »Empress of China«, im Jahre 1891 in London erbaut, ist ein 
schönes, großes Schiff, welches der Canadian Pacific Railway Com- 
pany gehört; diese Eisenbahngesellschaft lässt drei solcher Dampfer 
zwischen Hongkong und Vancouver verkehren, um auf diese Weise 
Passagiere für ihre Canada durchquerende Linie zu werben. Ob hiebei 
die Kosten gedeckt werden, weiß ich nicht, da die Betriebsauslagen 
ungeheuere sind und die Anzahl der Passagiere meist eine kleine ist. 
Die hauptsächlichsten Dimensionen des Schiffes sind: 139 m 
Länge, 15'5 in Breite und 7 m Tiefgang. Das Deplacement beträgt 5904 t, 
die Ladefähigkeit 3008 t\ die direct wirkende Dreifach -Expansions- 
maschine hat 10.000 indicierte Pferdekräfte und verleiht dem Dampfer 
eine Maximalfahrgeschwindigkeit von 18 Knoten in der Stunde; der 
Kohlenverbrauch beläuft sich bei ganzer Kraft auf 200 t in 24 Stunden. 
Die Takelage besteht aus vier Pfahlmasten mit Gaffelsegeln; die Innen- 
bordbeleuchtung ist durchwegs elektrisch; das Schiff bietet Raum für 
170 Passagiere erster Classe, 26 Zwischendeckpassagiere und 406 Deck- 
passagiere. Gegenwärtig befinden sich von der ersten Kategorie 72, 
von der zweiten 7 und von der dritten 160 Personen an Bord. Capitän 
der »Empress of China« ist R. Archibald, Reserveofficier der britischen 
Marine; die Bemannung besteht aus 71 Europäern und 142 Chinesen. 
Meine geräumige und — bis auf ein kurzes Bett — ■ bequeme Kajüte 
liegt unter der Brücke neben dem Decksalon. 
Wie auf jedem englischen Personenschiffe, wird man auch hier 
alsbald zum Passagier Nummer »So und soviel« und muss sich der 
allgemeinen Bordvorschrift fügen, welche besonders das Rauchen sehr 
einschränkt. 
Einige Zeit fuhren wir noch längs der japanischen Küste hin, 
vom »Jajejama« begleitet, auf dem sich unser Gesandter, die beiden 
Legationssecretäre und der Generalconsul Kreitner eingeschifft hatten. 
Endlich tönte noch ein Hurrah vom »Jajejama« zu uns herüber, und 
dann verloren wir allmählich Kriegsschiff wie Küste aus dem Auge — 
wir steuern in offener See! 
In See nach Vancouver, 26. August bis 4. September. 
An den beiden ersten Tagen war das Wetter mild und angenehm, 
wir konnten in leichten Kleidern auf Deck verweilen; dann kamen wir 
aber in die Nähe der Aleuten und in die Region der Nord- und Nordost- 
winde, welche eiskalte Luft aus den Polargegenden führten, so dass 
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