Indianern die unglaublichsten Arzneien und Mixturen gegen Felle in 
Tausch gibt; diese sind zumeist nicht gegerbt und in einem recht 
mangelhaften Zustande. Der Verkaufsladen bietet den Anblick ärgster 
Unordnung; die Felle liegen eingeölt umher, dazwischen finden sich 
Arzneien und heilkräftige Kräuter; ein Stich, Kaiser Wilhelm in Lebens- 
größe darstellend, prangt über einem Haufen von Mammutknochen und 
Wapiti-Stangen; einige dickleibige Spinnen und Scorpione in Spiritus 
gruppieren sich um eine preußische Pickelhaube; verschiedene Köter 
und Kaninchen tummeln sich in allen Räumen. Schließlich ließ ich 
mich doch zu Käufen verleiten und wurde mit dem alten Manne, der 
auch schöne Felle von Grizzly-Bären, Seeottern und Bergziegen besaß, 
handelseins, worauf er zum Schlüsse noch eine gebleichte Wapiti- 
Stange ergriff und zu uns gewendet sagte: »Wer die Durchlaucht ist, 
dem mache ich dies zum Präsent«. 
Mit dem nur einmal des Tages verkehrenden Personenzuge der 
Canadian Pacific Railway verließen wir Vancouver, um eine der 
interessantesten Bahnstrecken der Erde kennen zu lernen. Die genannte 
Bahn führt quer durch ganz Canada von Vancouver bis Montreal 
und bildet die rascheste Verbindung zwischen dem Pacifischen und 
dem Atlantischen Ocean, zunächst die schönsten Theile Nordamerikas, 
nämlich die berühmten Rocky Mountains, die amerikanische Schweiz 
durchziehend, ehe sie in die schier unermesslichen Prairien hinab- 
steigt; dann führt sie nördlich der großen Seen hin und erreicht 
schließlich ihr östlichstes Endziel Montreal; die Länge dieser Bahn 
sammt den Nebenlinien beträgt 4677 km. Die Regierung überließ der 
Gesellschaft 1140 km fertiger Eisenbahnlinien im Werte von 35 Millio- 
nen Dollars unentgeltlich und übergab ihr behufs Ausbaues dieser 
ungeheueren Strecken 25 Millionen Dollars bar, sowie 10.116 km 2 
Ländereien, welche für immer von allen Steuern und Abgaben befreit 
sind; im Jahre 1884 wurden der Gesellschaft neuerdings 22 1 / 2 Millio- 
nen Dollars bewilligt. Die Gesammtkosten der Canadian Pacific-Bahn 
betrugen 250 Millionen Dollars. 1884 wurde von Osten her der Gipfel 
des Felsengebirges im Kicking Horse-Pass erreicht und im darauf- 
folgenden Jahre die Verbindung mit der von Vancouver aus gebauten 
Strecke bewirkt. 
Welch enorme Schwierigkeiten haben sich diesem kühnen Unter- 
nehmen entgegengestellt! Die hohen Bergketten mit ihren steilen 
Abhängen, den Lawinen und Felsstürzen, die zahlreichen Flüsse und 
Schluchten und nicht zum wenigsten die klimatischen Verhältnisse 
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