über Thäler hin, in welchen Waldparcellen mit bebauten Flächen 
abwechselten und zahlreiche Farmen einen gewissen Wohlstand der 
Gegend bekundeten. Verschiedene Seen trugen zur Belebung des Bildes 
umsomehr bei, als sich im Bereiche desselben auch Wild, nämlich 
Gänse, Enten und Taucher zeigten. Bezeichnet man die Rocky Moun- 
tains als wildromantisch, so verdient jene Landschaft das anerkennende 
Epitheton »lieblich«. 
Leider erfreuten wir uns nicht lange dieses Anblickes; denn bald 
wurde der Wald spärlicher, und trockenes, gelbes Gras bedeckte die 
öde aussehenden Lehnen. Wir fuhren zwar noch immer an vielen Seen 
vorbei, vermissten aber das frische Grün, welches uns früher so ange- 
nehm berührt hatte. 
In Sicamous waren wir auf das Geleise der erst kürzlich dem 
Verkehr übergebenen Zweiglinie Sicamous -Vernon übergegangen; die 
letztgenannte Endstation liegt am Okinagan-See, der sich, einem Fluss 
ähnelnd, 121 hn lang in südlicher Richtung durch das Land zieht. Bei 
Priests’ Landing vertauschten wir den Waggon mit dem »Aberdeen«, 
einem ungefügigen Heckraddampfer, in dessen hohem Oberbaue sich 
die Cabinen befinden; dieses Fahrzeug gehört gleichfalls der Cana- 
dian Pacific- Bahn, und es läuft bei ausschließlicher Holzfeuerung 
etwa 1 2 Knoten. 
Der »Aberdeen« setzte sich in Bewegung, sein mächtiges Schau- 
felrad begann Wasserberge aufzuwühlen und wir steuerten hinaus über 
die spiegelglatte Fläche des Sees; der Tag war wunderschön, die Sonne 
strahlte auf uns herab und verbreitete eine wohlthuende Wärme; beson- 
ders klare Luft ließ uns bei der nicht übermäßigen Breite des Sees an 
beiden Ufern jedes Detail erkennen. Das uns umschließende Mittel- 
gebirge war theils spärlich bewaldet, theils in großen Flächen, die 
im Frühjahr üppig grünen sollen, mit gelbem Grase bedeckt; zahlreiche 
Herden weideten auf den Lehnen. Ich selbst genöss leider nur wenig 
von der schönen Fahrt; denn ich fühlte mich infolge einer heftigen 
Erkältung nicht wohl und musste daher während des größten Theiles 
der Überfahrt in meiner Cabine liegen; nur zeitweise vermochte ich 
durch ein kleines Fenster einen Blick auf die Umgebung zu werfen. 
Sechs Stunden währte die Fahrt bis zu dem am südlichen Ende 
des Sees gelegenen Penticton, von wo aus demnächst eine Eisen- 
bahnverbindung mit der North Pacific-Bahn der Vereinigten Staaten 
hergestellt werden soll; doch ist vorläufig nur der Platz für den zukünf- 
tigen Bahnhof ausgesteckt und ein hölzernes Hotel im Entstehen 
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